后輪驅(qū)動(dòng)汽車是指發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力通過(guò)傳動(dòng)軸傳遞給后輪，從而推動(dòng)車輛前進(jìn)的驅(qū)動(dòng)形式。它是一種比較傳統(tǒng)的驅(qū)動(dòng)形式，最早的汽車基本上都是后輪驅(qū)動(dòng)。

轎車后輪驅(qū)動(dòng)的布置形式有發(fā)動(dòng)機(jī)前置后輪驅(qū)動(dòng)、發(fā)動(dòng)機(jī)中置后輪驅(qū)動(dòng)、發(fā)動(dòng)機(jī)后置后輪驅(qū)動(dòng)三種。目前常見(jiàn)的后驅(qū)轎車多為前置后驅(qū)布置。

后輪驅(qū)動(dòng)車的特點(diǎn)及優(yōu)點(diǎn)很多。首先，它的整體重量分布較均勻，因?yàn)楹篁?qū)車多出了一套將動(dòng)力從前面發(fā)動(dòng)機(jī)傳遞到后輪的裝置。其次，后輪負(fù)責(zé)驅(qū)動(dòng)，前輪專注轉(zhuǎn)向，轉(zhuǎn)向時(shí)反應(yīng)更敏捷，具有良好的穩(wěn)定性、平順性、操控性。遇到陡坡時(shí)，后輪有更好的抓地力，且前后輪胎的磨損基本相同。

另外，在啟動(dòng)加速時(shí)，車重向后傳遞，增加后輪的壓力，從而使得后輪獲得更多的抓地力，提高了加速性。而且，后輪驅(qū)動(dòng)車不像前輪驅(qū)動(dòng)車那樣，所有的動(dòng)力系統(tǒng)構(gòu)件都集中在汽車前部，在機(jī)械上相對(duì)更簡(jiǎn)單，易于拆卸和維護(hù)。沒(méi)有前輪扭矩分配不均可能導(dǎo)致的偏向問(wèn)題。

后輪驅(qū)動(dòng)車的發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱可以安裝得比前輪驅(qū)動(dòng)車靠后，車重在前后輪之間的分布更為平均，有利于提高汽車的操控性。還有，由于前輪的傳動(dòng)結(jié)構(gòu)相對(duì)簡(jiǎn)化，前輪往往可以轉(zhuǎn)動(dòng)更大的角度，后輪驅(qū)動(dòng)車通常有更小的轉(zhuǎn)彎半徑。在拖車的情況下，后輪驅(qū)動(dòng)距離拖車的掛接點(diǎn)更近，可以獲得更好的轉(zhuǎn)向性能和拖力。

與前驅(qū)車相比，后驅(qū)車的有效牽引動(dòng)力更大。當(dāng)加速時(shí)，重心后移，后輪承擔(dān)重量增大，后驅(qū)動(dòng)更不容易打滑，摩擦更大時(shí)，牽引力也就更大，因此后驅(qū)加速性能要比前驅(qū)好。后驅(qū)車由于前輪只負(fù)責(zé)轉(zhuǎn)向，提供橫向力。這樣即使在重心相同的情況下，后驅(qū)車的前輪也能獲得更多的橫向抓地力。

常見(jiàn)的驅(qū)動(dòng)形式包括兩輪驅(qū)動(dòng)和四輪驅(qū)動(dòng)。兩輪驅(qū)動(dòng)又分為前置后驅(qū)、前置前驅(qū)、后置后驅(qū)、中置后驅(qū)四種形式。四輪驅(qū)動(dòng)分為全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)、分時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)、適時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)和分時(shí)/適時(shí)混合四輪驅(qū)動(dòng)。在轎車中，最常用的驅(qū)動(dòng)方式是前置前驅(qū)、前置后驅(qū)和全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)三種形式。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）