ECVT 不使用鋼帶。

E-CVT 采用的是行星齒輪組作為傳動方式的無級變速箱，和依靠鋼帶傳動的 CVT 完全不同，也不像傳統(tǒng) AT 有分檔位設(shè)定。

它是專門為新能源汽車和混合動力汽車開發(fā)的帶有集成電機的混合變速箱，是先進的動力分配器。ECVT 能將發(fā)動機和電動機的動力有效整合，實現(xiàn)高效動力輸出。

它不是通過傳統(tǒng)機械連接方式，而是依靠電子控制技術(shù)精確分配動力。比如豐田普銳斯、雷克薩斯 CT200h 以及凱美瑞混動版等車型，都證明了豐田混合動力系統(tǒng)的成熟，其中 ECVT 起到至關(guān)重要的作用。

它提升了動力輸出效率，優(yōu)化了燃油經(jīng)濟性，帶來更平順和穩(wěn)定的駕駛體驗。

ECVT 沒有傳統(tǒng)變速箱系統(tǒng)中的離合器、變矩器或齒輪軸組這些復雜機制。其結(jié)構(gòu)相對簡單，由兩個可變直徑的傳動輪和一個液力變矩器組成。

傳動輪可根據(jù)發(fā)動機和電動機的轉(zhuǎn)速和扭矩需求調(diào)整傳動比，實現(xiàn)最佳動力輸出。液力變矩器能提供額外扭矩和動力，還能減少發(fā)動機振動和噪音。

ECVT 是通過改變行星齒輪的組合方式，控制電機轉(zhuǎn)速，達到改變電機功率和扭矩的目的。只要把發(fā)動機和電機的功率、扭矩協(xié)調(diào)好，就能做到如 CVT 那般的平順性。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）