輪胎胎壁是否可以修補，這得看具體情況。

要是胎壁只是蹭掉小塊皮，沒碰到簾布層，也沒鼓包，那能修補接著用。

可要是破損嚴重，像簾子線斷了或者鼓包了，那就絕對不能補，必須換輪胎。

胎壁是輪胎最薄弱的地方，厚度通常就胎冠的一半，大概 5 毫米，外側容易刮蹭，里面有很重要的簾布層保證側壁結構不變形。

胎壁能不能補，關鍵看簾布層，簾子線斷了就危險。

胎面和胎壁構造不一樣，胎面厚，受損不碰簾布層修補后基本性能還行。胎壁薄，材料少強度要求高，受損容易讓內部簾布層斷，有潛在危害。

而且胎壁修補效果不好，它是曲面，修補材料難貼合，修補難度大，開的時候側向壓力和沖擊可能讓修補部位再裂開，有安全隱患。

法律也規(guī)定胎壁不能補，胎壁損壞或二次修補年檢過不了，因為胎壁保證輪胎安全，修補了也沒法百分百安全。

要是胎壁被刮掉小塊，可能影響輪胎結構強度，日常得注意觀察有沒有裂縫，別重載。為保險，送專業(yè)輪胎維修點檢查處理。

有時候輪胎其他地方好，受損的能當備胎應急。

輪胎很重要，能承受全車重量，傳遞各種力，保證平穩(wěn)行駛，緩和吸收路面沖擊震動，提高車輪與地面附著性能，增強操控和安全。

正常情況，輪胎胎壁破了不能修補，側面損傷會破壞輪胎結構，一般修補的是底部不是側面，這由輪胎結構決定。

輪胎側壁壓力大，車輪轉動時不斷變形恢復，所以側面質量得好，這也是側面容易鼓包的原因。

要是有鼓包，別上高速，別開太快，不然容易爆胎。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）