發(fā)動機(jī)爆震的原因主要有以下幾點(diǎn)。

一是點(diǎn)火角度過早。為讓活塞在壓縮上止點(diǎn)后馬上獲得動力，會在活塞到達(dá)上止點(diǎn)前提前點(diǎn)火，可過早點(diǎn)火會使大部分油氣在活塞仍處于壓縮沖程時燃燒。

二是發(fā)動機(jī)積碳過多。燃燒室積碳多不僅增加壓縮比產(chǎn)生高壓，還會在積碳表面產(chǎn)生高溫?zé)狳c(diǎn)，引發(fā)爆震。

三是空燃比不正確。燃料空氣混合比過稀，燃燒溫度升高。

四是燃油辛烷值過低。辛烷值是燃油抗爆震指標(biāo)，辛烷值低抗爆震性就差。

此外，發(fā)動機(jī)溫度過高也會導(dǎo)致爆震。比如發(fā)動機(jī)在太熱環(huán)境中進(jìn)氣溫度過高，或者發(fā)動機(jī)冷卻水循環(huán)不良。

還有，使用不當(dāng)?shù)娜加鸵部赡茉斐杀稹Ｏ衿团铺柕涂贡阅懿?，存放過久或密封不良的汽油辛烷值降低，抗爆性能也會變差。

如果發(fā)動機(jī)燃燒室內(nèi)積炭過多，燃燒室容積相對變小，壓縮比增大，也容易引發(fā)爆震。

要解決發(fā)動機(jī)爆震問題，得針對具體原因采取措施。比如調(diào)整點(diǎn)火角度，定期清理發(fā)動機(jī)積碳，確保正確的空燃比，使用辛烷值合適的燃油，保證發(fā)動機(jī)良好的散熱和正常的水溫循環(huán)，選用合適且質(zhì)量有保證的燃油。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）