雙離合變速器，又叫直接換檔變速器，英文全稱是 DualClutchTransmission，簡(jiǎn)稱 DCT 。

它起源于 1939 年德國(guó)的專利申請(qǐng)，首次提出把手動(dòng)變速器分成兩部分的設(shè)計(jì)概念。

雙離合變速器有兩套離合器，一套傳遞奇數(shù)檔，另一套傳遞偶數(shù)檔。它的動(dòng)力傳遞通過(guò)兩個(gè)離合器聯(lián)結(jié)兩根輸入軸，相鄰各檔的被動(dòng)齒輪交錯(cuò)與兩輸入軸齒輪嚙合。

離合器在發(fā)動(dòng)機(jī)與變速器之間，是動(dòng)力傳遞的開關(guān)，能保證汽車平穩(wěn)起步，減輕變速齒輪沖擊載荷，防止傳動(dòng)系過(guò)載。

其結(jié)構(gòu)里，輸入軸有兩根，一根實(shí)心一根空心，分別和離合器相連，齒輪與檔齒相嚙合，倒檔齒輪通過(guò)中間軸齒輪和輸入軸的齒輪嚙合。

DSG 變速器的多片濕式雙離合器結(jié)構(gòu)和液壓式自動(dòng)變速器中的離合器相似但尺寸大，利用油壓和活塞壓緊，油壓由 ECU 指令電磁閥控制，兩個(gè)離合器工作狀態(tài)相反，不會(huì)同時(shí)接合。檔位轉(zhuǎn)換由檔位選擇器操作，它是個(gè)液壓馬達(dá)，由液壓控制系統(tǒng)控制。

雙離合變速器的優(yōu)勢(shì)明顯，它能交替工作達(dá)到無(wú)間隙換擋，換擋比自動(dòng)變速器更平穩(wěn)沒(méi)遲滯，有更高換擋速度、更佳燃油經(jīng)濟(jì)性和傳動(dòng)效率，因?yàn)槭∪ヒ毫鲃?dòng)系統(tǒng)減少了能量損失。

還具有更高駕駛舒適性，駕駛者幾乎感受不到換擋過(guò)程，車輛加速減速時(shí)頓挫感少。

它已廣泛應(yīng)用于普通家用賽車和賽車，像布加迪 EBl6.4 威龍新款 7 速變速箱、奧迪 TT 跑車、奧迪 A3 等都有裝配，大眾全系車型也配備 6 速或 7 速雙離合變速箱，部分國(guó)產(chǎn)汽車品牌還將其作為新車型賣點(diǎn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）