桑塔納已經(jīng)停產(chǎn)了嗎？答案是近期正式停產(chǎn)了。

桑塔納這款車，自 1983 年上海引進(jìn)以來(lái)，在中國(guó)市場(chǎng)有著舉足輕重的地位，它幾乎成了一個(gè)時(shí)代的“國(guó)民車”，頂峰時(shí)在中國(guó)汽車市場(chǎng)的占有率超 60%。可如今，它還是走到了停產(chǎn)這一步。

大眾汽車公司生產(chǎn)的這款三廂轎車，原型是德國(guó)大眾汽車公司生產(chǎn)的第二代帕薩特，首發(fā)于 1981 年。它在中國(guó)市場(chǎng)歷經(jīng)多年，承載了無(wú)數(shù)人的記憶。

不過(guò)，此前對(duì)于桑塔納是否停產(chǎn)，官方回應(yīng)有些耐人尋味。上汽大眾有關(guān)人士稱，由于零部件供應(yīng)不足等問(wèn)題，桑塔納的產(chǎn)能暫時(shí)安排給了同一平臺(tái)的其他車型。并且計(jì)劃從明年開(kāi)始暫停桑塔納車型生產(chǎn)，但強(qiáng)調(diào)停產(chǎn)不代表被放棄，而是為了進(jìn)行升級(jí)換代。

近期網(wǎng)傳的一份上汽大眾 2022 - 2023 技改方案，也透露了桑塔納車型或?qū)⑼．a(chǎn)的消息。而且，上汽大眾或?qū)⑼．a(chǎn)的不止桑塔納，還有浩納、昕銳、昕動(dòng)另外 3 款車型。

盡管現(xiàn)在桑塔納已經(jīng)變了模樣，定位也有很大變化，在上汽大眾旗下也不再像以前那樣風(fēng)光，但它曾經(jīng)的輝煌永遠(yuǎn)留在了人們的記憶中。相信未來(lái)桑塔納如果能成功升級(jí)換代，再次回歸市場(chǎng)，依然會(huì)給消費(fèi)者帶來(lái)驚喜。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）