寶馬 i8 的發(fā)動機(jī)缸數(shù)不是固定不變的。

新生產(chǎn)的寶馬 i8 發(fā)動機(jī)一般有三個氣缸。但新一代寶馬 i8 會增加一臺四缸發(fā)動機(jī)，并提升電動機(jī)的性能，以顯著提高動力性能。

寶馬 i8 在 2013 年法蘭克福車展亮相，是三缸發(fā)動機(jī)在超跑領(lǐng)域的開創(chuàng)性應(yīng)用。

它是一款插電式油電混合動力車，搭載了由 1.5T 渦輪增壓發(fā)動機(jī)和電動機(jī)組成的動力系統(tǒng)。位于后軸的 1.5T 三缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)經(jīng)過重新調(diào)校，能迸發(fā)出 170kW 的最大輸出功率以及 320Nm 的峰值扭矩。

前置電機(jī)和后置發(fā)動機(jī)的組合，讓這臺車能實(shí)現(xiàn)官方給出的 4.4 秒百公里加速。

以寶馬 i8 2020 款極夜流星限量版為例，其車身尺寸長寬高分別為 4689mm、1942mm、1282mm，軸距為 2800mm，前輪距 1644mm，后輪距 1721mm。

總之，寶馬 i8 現(xiàn)有車型多為 3 缸，新一代將有 4 缸的變化。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）