自動充電電動車的充電效率得看具體的技術(shù)方案。

像大陸集團的無線充電，能減少充電損失，交流 22kW、直流 50kW 以上，功率不算高，對高能量密度電池和 800V 架構(gòu)車型不太夠。

沃爾沃無線充電最高 40kW，充滿 69kWh 電池約 100 分鐘。

充電機器人能在 2 小時充滿續(xù)航 600km 電動車，功率 42kW ，能解決一些充電難題，但有車端電端信號鏈接、電池型號匹配和安全等問題。

綠源智能快充技術(shù)不錯，3 小時充滿還不損傷電池。

家用商用有 22kW 交流電、50kW 以上直流電，功率不算快。

目前直流樁常見 60、80、90kW 或更高，22kW 和 50kW 給大部分車充電夠用，高能量密度和 800V 架構(gòu)車型可能不夠。

有線充電效率一般比無線高，無線慢充跟有線慢充電量傳輸損失不考慮時差不多，快充有線能吊打無線。

我國有超充自動機器人，幾秒充一公里，幾分鐘增加 200 公里續(xù)航，高效便捷。

特斯拉也有自動無線無人充電，無線充電轉(zhuǎn)換效率據(jù)說高達 90%。

總之，自動充電電動車充電效率受多種因素影響，技術(shù)進步會提高效率

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）