重慶長安汽車的歷史發(fā)展中有不少關(guān)鍵轉(zhuǎn)折點(diǎn)。

1862 年，上海洋炮局成立，這是長安汽車前身的起點(diǎn)，標(biāo)志著其起源。

1984 年，長安汽車從軍工轉(zhuǎn)向民用汽車領(lǐng)域，造出中國第一輛微型汽車，開啟第一次創(chuàng)業(yè)。

2003 年，順應(yīng)大眾對(duì)私家車需求，開始第二次創(chuàng)業(yè)，推出自主品牌轎車奔奔。

2017 年 10 月，提出“香格里拉計(jì)劃”，向新能源汽車轉(zhuǎn)型。

2018 年 4 月，發(fā)布“第三次創(chuàng)業(yè)-創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)戰(zhàn)略”，朝現(xiàn)代科技服務(wù)型企業(yè)轉(zhuǎn)變。

2001 年，中國加入世貿(mào)組織，長安汽車抓住機(jī)遇發(fā)力乘用車市場。

像長安牌微型載重汽車首批出車成功，就是重要時(shí)刻，此后微型汽車產(chǎn)銷不斷增長。

1997 年，長安汽車 A 股在深交所上市。

2020 年，年報(bào)扭虧為盈，總營收增長，歸母凈利潤可觀。

長安汽車早期在威利斯 M38A1 基礎(chǔ)上造出中國第一輛越野車。

還和鈴木等跨國車企設(shè)立合資公司，生產(chǎn)出奧拓等爆款產(chǎn)品。

總之，長安汽車在發(fā)展中不斷調(diào)整戰(zhàn)略，積極應(yīng)對(duì)市場變化，實(shí)現(xiàn)了從清末炮局到如今創(chuàng)新巨頭的轉(zhuǎn)變

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）