重慶長安汽車在智能化方面的突破眾多。

智能語音助手“小安”表現(xiàn)出色，其“智腦”搭載的國內首個自主設計艙駕一體“UNIBrain 超腦中央計算平臺”，強大算力和多模融合 BEV 感知算法提高感知推理能力，多車博弈交互算法優(yōu)化運算時延和城區(qū)通過性。

“智體”的“中央+環(huán)網(wǎng)”架構構建高速數(shù)據(jù)通道，應用時間敏感技術實現(xiàn)控制和執(zhí)行集成標準化。

“智服”構建場景大腦，實現(xiàn)主動交互和服務場景，支持硬件升級，拓展軟硬件生態(tài)。

“Lighting Studio 燈效工作室”支持全車燈具獨立控制和用戶自主創(chuàng)作，“SoundScape 聲景技術”降低車內噪音提升駕乘體驗，這些成果整合在 SDA 平臺提升車輛智能化水平。

在隧道場景，長安通過獲取實時檢測數(shù)據(jù)確定行駛環(huán)境和車道，執(zhí)行擬合拓寬操作確定跟車目標，解決車載雷達在隧道中跟車丟失問題。自適應巡航方面不斷創(chuàng)新，先獲取多媒體信息輸入基準數(shù)據(jù)模型，再結合實時信息確定安全距離切換行駛狀態(tài)，還有自適應巡航控制方法，判斷是否滿足偏移條件控制車輛避讓。智能輔助駕駛的車云感知閉環(huán)處理也有成果，實現(xiàn)業(yè)務全流程打通和系統(tǒng)自動化串聯(lián)。

長安早在 2016 年通過 2000 公里無人駕駛測試，2017 年獲中美兩國上路測試牌照，2018 年 IACC 量產，新款 CS75 實現(xiàn) APA6.0 高級別自動泊車功能，2018 年 55 輛車完成編隊行駛。目前部分量產車型搭載全景輔助等科技配置，預計 2020 年新產品全部聯(lián)網(wǎng)和 L3 自動駕駛車型量產，2025 年實現(xiàn)車載功能全部語音控制和 L4 自動駕駛車型量產。

長安取得這些成績，靠雄厚前瞻性研發(fā)實力，掌握三大領域 200 余項智能化技術，眾多研發(fā)人員分布全球，還與博世等伙伴合作。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）