職業(yè)賽車(chē)手必備的高級(jí)駕駛技術(shù)有很多。

比如下壓力技術(shù)，真正的賽車(chē)?yán)孟冗M(jìn)空氣動(dòng)力學(xué)在多處實(shí)現(xiàn)下壓力，在高壓區(qū)附近制造低壓區(qū)，像前分離器就是利用這一原理。

還有制動(dòng)技術(shù)，閾值制動(dòng)能讓賽車(chē)在保持控制的同時(shí)盡快減速，要知道輪胎即將滑動(dòng)的閾值點(diǎn)，在轉(zhuǎn)彎前制動(dòng)區(qū)域完成，入彎時(shí)適當(dāng)放松制動(dòng)壓力。

左腳制動(dòng)技術(shù)，這在比賽中能解放右腳去控制油門(mén)，但正常駕駛不需要且不建議。

在彎道駕駛方面，要快速駛?cè)搿⒖焖亳偝?，不能入彎太慢，入彎前要有合適速度，注意剎車(chē)和油門(mén)力度，避免破壞車(chē)輛動(dòng)態(tài)平衡。針對(duì)不同類(lèi)型彎道，比如長(zhǎng)直道之前、短暫直線前、直接在另一個(gè)彎道前，采用不同駕駛技術(shù)，長(zhǎng)直道前的彎道要盡量打開(kāi)出口減少單圈時(shí)間。

賽車(chē)起步時(shí)，要掌握好油門(mén)和離合器配合，利用車(chē)輛重量和輪胎抓地力，避免輪胎空轉(zhuǎn)或車(chē)輛失控。加速時(shí)逐漸加大油門(mén)開(kāi)度，觀察路況和對(duì)手動(dòng)態(tài)調(diào)整策略。

剎車(chē)要掌握力度和時(shí)機(jī)，減速除剎車(chē)外還能通過(guò)降低油門(mén)開(kāi)度、利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)，保持車(chē)輛穩(wěn)定和抓地力。

駕駛基礎(chǔ)方面，賽車(chē)手要有良好身體素質(zhì)，包括耐力、力量、反應(yīng)速度等，長(zhǎng)時(shí)間坐姿對(duì)背部和核心力量有要求，頻繁操作需要強(qiáng)健的手臂和腿部肌肉，還要保持警覺(jué)集中注意力。

車(chē)輛操控基礎(chǔ)中，轉(zhuǎn)向技術(shù)很關(guān)鍵，要在不同速度下精確轉(zhuǎn)向并保持穩(wěn)定，高速過(guò)彎感知重心轉(zhuǎn)移和輪胎抓地力調(diào)整轉(zhuǎn)向。剎車(chē)要選對(duì)時(shí)機(jī)、控制力度和確定剎車(chē)點(diǎn)，精準(zhǔn)剎車(chē)為出彎加速創(chuàng)造條件。油門(mén)控制要保證加速穩(wěn)定和迅速反應(yīng)，正確控制確保出彎迅速加速和保持最佳牽引力。

另外，看轉(zhuǎn)速表?yè)Q檔也是手排車(chē)的高級(jí)駕駛技術(shù)，了解引擎特性，勇敢踩過(guò)最大扭矩和最大馬力輸出帶，發(fā)揮車(chē)輛性能。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）