在成都開馬自達(dá)的駕駛體驗不錯。

動力上，馬自達(dá) CX-4 試駕和實際用車動力都強(qiáng)，超車輕松，滿載爬山?jīng)]問題。CX-5 市區(qū)超車輕松，2.0L 發(fā)動機(jī)起步輕盈，前段加速好，中后段稍弱，自然吸氣發(fā)動機(jī)配合 6AT 變速箱，降檔干脆，駕駛痛快。CX-30 的 2.0L 發(fā)動機(jī)動力夠用，配合聰明的變速箱，得心應(yīng)手。

空間方面，CX-4 雖是緊湊型 SUV，但空間表現(xiàn)突出，乘坐和儲物空間大。CX-30 前排座椅寬度趨近緊湊級 SUV 水平，后排頭部與腿部空間有富余，后備箱容積能滿足需求。

內(nèi)飾上，CX-4 內(nèi)飾材料細(xì)膩，CX-30 內(nèi)飾設(shè)計和新一代昂克賽拉相似，采用環(huán)抱式設(shè)計風(fēng)格，純黑配色低調(diào)沉穩(wěn)，三幅式方向盤有運動氣息，懸浮式中控屏設(shè)計感強(qiáng)，反應(yīng)速度和菜單邏輯不錯。

操控方面，馬自達(dá)車型操控基因強(qiáng)大，駕駛感強(qiáng)，CX-5 駕駛感受如轎車般從容穩(wěn)定，座椅、車身、懸掛、輪胎高效協(xié)同，“人馬一體”的協(xié)調(diào)性在各種駕駛場景中都能體現(xiàn)。

外觀上，線條流暢、高顏值、運動氣息足，認(rèn)可度和回頭率高。內(nèi)飾用料講究，座椅材質(zhì)細(xì)膩，給人舒適感覺?？臻g對于單人或雙人出行較好，多人出行后排空間相對小，CX-30 儲物能力相對較好。

動力起步緩慢，加注 95 號汽油后有提升，整體加速平穩(wěn)，自動換擋幾乎無頓挫，高速行駛表現(xiàn)優(yōu)秀。

操控在平坦路面行駛平順，轉(zhuǎn)彎穩(wěn)定性良好。油耗受駕駛習(xí)慣影響，溫柔駕駛低，激烈駕駛或用空調(diào)高，高速行駛相對低。

配置中高配車型智能配置在同級別國產(chǎn)車中不占優(yōu)，剎車系統(tǒng)偏硬，有 auto hold 功能。

整體感受馬自達(dá)在該價位區(qū)間性價比中高水平，駕駛體驗良好，平坦路面方向盤力度適中，崎嶇路面輕松。車輛無明顯異味，白色車漆易沾污漬，側(cè)邊擋泥效果不佳。馬自達(dá)品牌鐵粉認(rèn)可度高，車型在操控、裝配技術(shù)方面受國人肯定，旗下 CX-30、昂克賽拉、阿特茲靠年輕化造型受年輕人喜歡，全新長安馬自達(dá) CX-30 搭載 2.0L 自然吸氣發(fā)動機(jī)，匹配 6 速手動及 6 速手自一體變速箱，發(fā)動機(jī)工作帶來感官享受。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）