影響東風(fēng)日產(chǎn)價(jià)格表的因素有很多。

制造成本方面，家用車實(shí)際制造成本約占售價(jià)的 38％，雖然占比不是最大，但也有一定影響，比如零部件采購、生產(chǎn)線折舊等。

市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)很關(guān)鍵，像奇駿突然降價(jià)就是因?yàn)槠渌放坪蛙囆蛶韷毫Γ瑥S商為保份額就降價(jià)，這也會(huì)給同品牌其他車型比如軒逸帶來降價(jià)壓力。

產(chǎn)品更新?lián)Q代時(shí)，新款上市老款就得大優(yōu)惠清理庫存，像軒逸新款來了老款就得降價(jià)處理。

廠家政策調(diào)整也重要，會(huì)根據(jù)市場(chǎng)需求和銷售情況改變價(jià)格策略，提供優(yōu)惠政策或補(bǔ)貼。

地區(qū)差異不可忽視，不同地區(qū)銷售和消費(fèi)水平不同，價(jià)格就有差別。

促銷手段也能讓價(jià)格變化，比如限時(shí)折扣、團(tuán)購優(yōu)惠等。

車型配置和性能會(huì)影響價(jià)格，配置高、性能好的價(jià)格就高，像騏達(dá)某些方面出色價(jià)格就相對(duì)高。

品牌定位也有作用，日產(chǎn)注重性價(jià)比，價(jià)格相對(duì)不高。

成本控制得好，比如優(yōu)化生產(chǎn)流程降低采購成本，能給降價(jià)提供空間。

市場(chǎng)供需關(guān)系很關(guān)鍵，需求大供應(yīng)少價(jià)格漲，反之就降。

經(jīng)濟(jì)形勢(shì)也有影響，經(jīng)濟(jì)好需求增加可能漲價(jià)，經(jīng)濟(jì)不好就得降價(jià)刺激消費(fèi)。

全球經(jīng)濟(jì)不佳，汽車出口受影響沖擊國內(nèi)市場(chǎng)，也得降價(jià)促進(jìn)銷售。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）