硬派越野的懸掛系統(tǒng)對性能的影響可從多個方面來看。

懸掛行程很關(guān)鍵，行程大輪胎不易懸空，像牧馬人懸掛行程出色，過炮彈坑輕松，兩驅(qū)能過一般坑洼。普拉多的 5 連桿硬軸下方縱臂承受力量，但受短連桿影響行程。鈴木吉姆尼 3 連桿硬軸行程大但舒適性差，4 連桿是折中選擇。FJ 酷路澤整體橋式非獨立懸掛加螺旋彈簧加大行程。雙 A 臂和多連桿獨立懸掛行程相對受限。

懸掛軟硬程度也重要，越野車重心高，懸掛軟易側(cè)傾影響安全，走崎嶇路還易傷底盤，所以需要一定硬度保證穩(wěn)定和安全。

懸掛形式同樣關(guān)鍵，非獨立懸掛耐用易維修，用于貨車和硬派越野車。半獨立懸掛如扭力梁運動影響小，常見于經(jīng)濟型車。獨立懸掛像麥弗遜、雙叉臂、多連桿能減少兩邊車輪運動影響。豪華車有空氣懸掛和主動懸掛，能調(diào)車輛高度和舒適度，但成本高。

總之，懸掛系統(tǒng)的各方面都會影響硬派越野車性能，比如懸掛行程決定輪胎抓地力和通過性，軟硬程度保障行車安全和穩(wěn)定，不同形式適應(yīng)不同需求和場景。選對合適的懸掛系統(tǒng)，能讓硬派越野車在各種路況下都有出色表現(xiàn)

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）