一汽豐田威馳的懸掛系統(tǒng)調(diào)校相當(dāng)不錯。

前懸掛是麥弗遜式懸架系統(tǒng)，簡單緊湊占空間小，響應(yīng)性和操控性好，能有效吸收路面顛簸，保證駕駛穩(wěn)定性和舒適性。

后懸掛有拖拽臂式懸架系統(tǒng)、扭力梁式非獨(dú)立懸架，懸掛剛度和穩(wěn)定性強(qiáng)，支撐力足，能確保車輛行駛平穩(wěn)。

而且底盤調(diào)校略帶“硬朗”，支撐性能佳，日常駕駛沒問題。與老款相比，穩(wěn)定性和乘坐舒適性顯著提升。

新款威馳在前懸架設(shè)計中加入輕量化材料，減輕整車重量提升燃油經(jīng)濟(jì)性。后懸架注重減震性能優(yōu)化，調(diào)整彈簧剛度和減震器阻尼提升乘坐舒適性。

威馳還提供多種駕駛模式，不同模式下懸架系統(tǒng)響應(yīng)不同，滿足操控性和舒適性不同追求。

方向盤指向精準(zhǔn)沒虛位，城市道路變道轉(zhuǎn)彎輕松，1.5 發(fā)動機(jī)動力輸出平穩(wěn)，起步加速有力，日常通勤和城市駕駛動力夠用。

懸掛系統(tǒng)舒適，過濾顛簸路段震動效果好，轉(zhuǎn)彎半徑小變向精準(zhǔn)，動力和剎車線性，駕駛體驗(yàn)順暢。

和同級別飛度比，威馳動力性能稍弱，但舒適性和燃油經(jīng)濟(jì)性有優(yōu)勢。

威馳底盤穩(wěn)定性好，直線和彎道駕駛車身姿態(tài)穩(wěn)定，讓人有信心。懸掛系統(tǒng)過濾路面顛簸效果佳，保證乘坐舒適性，操控性也不錯，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)響應(yīng)靈敏，能滿足城市道路變道超車需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）