一萬左右的四輪電車安全性整體有一定保障，但也存在一些挑戰(zhàn)。

這類車價格較低，廠家為控制成本，部分車型在車身材質(zhì)和制造工藝上可能達(dá)不到高標(biāo)準(zhǔn)，發(fā)生事故時對駕乘人員的保護能力相對較弱。

不過，一些品牌的車型還是有不錯表現(xiàn)的，像有的采用加寬草地輪胎、四重剎車系統(tǒng)，增強了穩(wěn)定性和剎車靈敏度。部分車型用高強鋼一體沖壓車身、前后四門防撞鋼梁，并通過汽車級數(shù)字碰撞測試。有的車配置四輪碟剎制動，靈敏度高，還有防溜坡功能，不少車型配備耐用、防扎防爆的真空輪胎及鋁合金輪轂。部分車輛配置 1000W 甚至 3000W 的電機，爬坡能力不錯。

比如愛象 O6 采用麥克遜懸掛系統(tǒng)和四輪碟剎系統(tǒng)，配置 abs 防爆死；七星豹 T6 配備貫穿式大屏液晶顯示屏和四輪碟剎；御捷馬 T70 配置四輪碟剎和大品牌真空輪胎；宗申 20A 配置高亮 LED 組合燈光和碟剎制動。

但要注意，有些雜牌廠家生產(chǎn)的車型可能做工、品質(zhì)一般，售后維修困難。

所以，要提高一萬左右四輪電車的安全性，購買時應(yīng)選有信譽的大品牌，了解車輛安全配置和廠家資質(zhì)。像金彭新能源就不錯，其電池采用聯(lián)合研發(fā)的鋰電核心技術(shù)和磷酸鐵鋰材料，搭載超智能貴博 BMS 電池管理系統(tǒng)。

在實際使用中，也要注意科學(xué)用車。冬季適當(dāng)延長充電時間，電量剩余 50%左右及時充電，駕駛前熱車幾分鐘再開風(fēng)暖，盡量把車停在室內(nèi)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）