小米新能源汽車的安全性能有著多方面的保障。

在車輛結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)上，投入大量資源，用高強(qiáng)度鋼、鋁合金等打造堅(jiān)固車身框架，還經(jīng)過(guò)計(jì)算機(jī)模擬和實(shí)際碰撞測(cè)試來(lái)優(yōu)化完善，能有效吸收和分散碰撞力。

主動(dòng)安全系統(tǒng)配備精準(zhǔn)雷達(dá)和攝像頭傳感器，實(shí)現(xiàn)自適應(yīng)巡航控制、自動(dòng)緊急制動(dòng)、車道保持輔助等功能，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)環(huán)境提前察覺(jué)危險(xiǎn)。

被動(dòng)安全配置豐富，有常規(guī)安全氣囊、安全帶預(yù)緊裝置，還可能有更先進(jìn)氣囊技術(shù)和符合人體力學(xué)的座椅設(shè)計(jì)。

電池安全極為重要，小米采用高品質(zhì)電池組，有完善電池管理系統(tǒng)，實(shí)時(shí)監(jiān)控電池參數(shù)處理異常，電池防護(hù)結(jié)構(gòu)能抵御碰撞穿刺等外力損害。比如電池有 14 層物理防護(hù)，底部 8 層防護(hù)確保堅(jiān)固，首創(chuàng) CTB 倒置電芯及泄壓閥設(shè)計(jì)，極端情況能迅速釋放能量保護(hù)乘員。經(jīng)過(guò) 1050 項(xiàng)嚴(yán)格安全測(cè)試，在水冷系統(tǒng)工作和 55℃高溫下仍無(wú)明火、無(wú)熱蔓延。還有 17 層高壓絕緣防護(hù)，7.8 平方米雙大面主動(dòng)冷卻，165 片氣凝膠隔熱防護(hù)可抗 1000 度以上高溫。車云協(xié)同安全預(yù)警等為電池護(hù)航。

智能駕駛輔助系統(tǒng)依靠強(qiáng)大軟件開發(fā)能力，算法優(yōu)化和大量路測(cè)提高路況識(shí)別應(yīng)對(duì)能力，建立安全冗余機(jī)制。

車輛網(wǎng)絡(luò)安全受重視，構(gòu)建嚴(yán)密防護(hù)體系，采用加密技術(shù)保護(hù)數(shù)據(jù)，定期檢測(cè)更新防黑客入侵。

而且遵循嚴(yán)格質(zhì)量控制和安全標(biāo)準(zhǔn)，從零部件采購(gòu)到整車組裝嚴(yán)格檢測(cè)，還有完善售后服務(wù)體系定期安檢維護(hù)。

總之，小米新能源汽車在安全性能上多管齊下，全方位保障用戶的出行安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）