現(xiàn)代汽車的操控性整體不錯。

比如現(xiàn)代 ELANTRA N，搭載橫置 4 缸 2.0T 發(fā)動機，最大馬力 280Ps，N 駕趣增強模式下能到 290 馬力，峰值扭矩 392 N·m，拉動相應(yīng)車身沒問題。傳動系統(tǒng)配 8 速濕式 DCT 雙離合變速箱，有 3 大 N 品牌專屬功能，響應(yīng)駕駛者動作快，降檔補油、升擋動力介入及時，出彎有推背感。最高速度 250km/h，0-100km/h 加速 5.3 秒，80-120km/h 加速 3.2 秒。

剎車方面，N 一體式 4 活塞卡鉗加 19 英寸鍛造輪轂和高性能米其林定制寬胎，制動力強大且穩(wěn)定，初段腳感柔和，后半段或高速制動一致性好，賽道跑十幾圈也無制動衰減。

轉(zhuǎn)向有三擋力度可調(diào)，Normal 模式偏輕，Sport 和 Sport+模式沉重，只是轉(zhuǎn)向靈敏性和精準(zhǔn)性未達極致，未來或有改進。

底盤懸架軟硬支撐有三種模式，最柔和模式日常舒適，最運動模式高速彎側(cè)傾抑制好，路感清晰。19 英寸高性能米其林定制寬胎抓地力強，配合 E-LSD 限滑差速器和 IDA 集成驅(qū)動橋技術(shù)，過彎極限高，出彎循跡性好。

現(xiàn)代瑞納車型小，操縱方便，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，底盤低，車輪 195，跑高速 110 不飄。

現(xiàn)代伊蘭特 GT 駕駛靈活，操控出色。北京現(xiàn)代伊蘭特 N Line 外觀酷炫，操控極佳。

進口現(xiàn)代車操控性也不錯，動力和操控性能良好，極限轉(zhuǎn)彎能保持車輛穩(wěn)定。

北京現(xiàn)代第七代伊蘭特動力性、操控性和經(jīng)濟性出色。動力上，Kappa240TGDi 高功率發(fā)動機搭配 7DCT 變速器，Gamma1.5LMPI 發(fā)動機配智能 CVT 變速器，動力組合性能好，油耗低。操控上，設(shè)計注重舒適性和操控感，下置式讓重心更低，懸架系統(tǒng)優(yōu)化，行駛更靈敏。

現(xiàn)代名馭操控性出色，懸掛系統(tǒng)是前雙橫臂后多連桿式獨立懸架，抑制車身側(cè)傾，確保車輪與地面接觸，提升緊急制動和轉(zhuǎn)彎穩(wěn)定性，動力配置有 1.8 升和 2.0 升自然吸氣發(fā)動機，配合 5 速手動或 4 速自動變速箱，動力輸出穩(wěn)定響應(yīng)迅速，車身尺寸設(shè)計合理，外觀美觀，行駛平衡穩(wěn)定，雙橫臂獨立懸架還提升乘坐舒適性。

總之，現(xiàn)代汽車在操控性方面有不少亮點，能滿足消費者需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）