現(xiàn)代ix35 改裝進(jìn)氣增加馬力的情況比較復(fù)雜。

通常，不調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行參數(shù)僅改進(jìn)氣，最多增 1 到 2 馬力。

發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率由每循環(huán)做功和循環(huán)次數(shù)決定，就是扭矩乘轉(zhuǎn)速，扭矩代表每循環(huán)做功。

提高發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力主要有增大排量、裝增壓系統(tǒng)、提轉(zhuǎn)速等辦法。

單純改進(jìn)氣不能直接提高發(fā)動(dòng)機(jī)峰值轉(zhuǎn)速、每循環(huán)燃燒室空氣填充量、噴油量和做功量，只是高負(fù)荷時(shí)讓進(jìn)排氣更順，動(dòng)力輸出稍提前。

要是大幅提升發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力，像擴(kuò)大排量、提高增壓值、拔高斷油轉(zhuǎn)速，原廠進(jìn)排氣系統(tǒng)就不夠了，這時(shí)升級(jí)能匹配。

常見進(jìn)氣改裝方式有換“蘑菇頭”和配套進(jìn)氣管、改機(jī)械和廢氣增壓器，能增約 30%功率。

改排氣管降排氣背壓，功率提高 3%-5%。

換大流量空氣濾芯能降進(jìn)氣阻力，提高進(jìn)氣量和容積效率。

用二次進(jìn)氣也能提容積效率，像有人給 2013 款 IX35 裝幽靈旋風(fēng)進(jìn)氣管，低速扭矩提升，油耗不變，1000 元左右。

還有北京現(xiàn)代 ix35 改裝件，像進(jìn)氣渦輪增壓電子油門加速器 1200 元，MAX 汽車點(diǎn)火增強(qiáng)器 388 元，ESD 點(diǎn)火增強(qiáng)器 249 元。

總之，改裝進(jìn)氣增加馬力有限，要綜合考慮各種因素和自身需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）