未來車標與自動駕駛技術的關聯(lián)很緊密。

像百度造車，申請的 LOGO 外觀專利獲授權，車標立體感強，可能自己研發(fā) Apollo 自動駕駛系統(tǒng)，首款車型或為純電動車，這能提升新能源汽車競爭力。

華為在自動駕駛領域投入大，2013 年就布局，2020 年成立數(shù)通自動駕駛網絡聯(lián)合實驗室，其自動駕駛技術成熟，能低成本使用激光雷達等硬件設備。

日產申請新商標用于新一代自動駕駛的方向盤開關，顯示其加速布局高科技應用。

大眾換標積極轉型電氣化和自動化。

未來車標能通過智能交互與駕駛者溝通。

智能汽車發(fā)展快，很多技術創(chuàng)造了車標與駕駛者交互溝通的條件。比如智己汽車 IM AD 能分析駕駛數(shù)據了解習慣，信任增強系統(tǒng)可通過多種方式與駕駛者溝通。像遇到復雜路況，信號標志提前亮，然后逐級有語音、屏幕和安全帶震動提示，讓駕駛者提前準備接管。

汽車內在屬性變了，從單純交通工具成復雜交互設計對象。屏幕成新車標配和座艙主要交互介質，要控制方便、顯示清晰。未來前擋風玻璃或許是大屏幕，高效數(shù)字座艙能聚合多種信息，還有娛樂設置。數(shù)字座艙重視整體體驗，方向盤形式多樣。

智能汽車自動駕駛功能強大，能感知環(huán)境規(guī)劃路徑。智能交互模式多樣，有語音控制、手勢識別、眼球追蹤等，還能個性化設置和情感交流。

能源用電力驅動，續(xù)航和充電改善，還能與電網互聯(lián)。安全方面被動和主動安全都提升，有健康監(jiān)測系統(tǒng)。

智能服務滿足多方位需求，融入智慧城市，與各類設施互聯(lián)互通。

車標識別系統(tǒng)國內外都有研究和應用。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）