蔚來電池租用這個模式對于用戶體驗的影響有利有弊。

利的方面，購車時車價能立減七萬，像蔚來 ES8 整車原價 46.8 萬元，選擇電池租賃方案只需 34 萬元，大大減輕購車資金壓力。而且對于計劃六年后換車的用戶，前期成本低。還能根據(jù)自身需求選不同容量電池包，靈活方便。蔚來也在改進，推出 BaaS 轉(zhuǎn)買斷方案。

但也有一些問題，比如現(xiàn)在的電池租用政策，電池歸電池公司，用戶只能租付租金。而且會開兩張發(fā)票，一張與蔚來，一張與電池公司，保險金額是否包含電池費用不明確。

客戶與蔚來是運營關(guān)系，電池是和電池管理公司租，蔚來和電池公司是委托運營關(guān)系，電池日常運營維護由蔚來負責。像肖亮選擇 BaaS 方案后，面對蔚來推出的買斷方案就感到進退兩難。

不過總的來說，蔚來電池租用模式還是為用戶提供了更多選擇和可能，解決了部分用戶的資金和充電難題，雖然存在一些細節(jié)問題，但隨著不斷改進和完善，未來或許能給用戶帶來更好的體驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）