未來八門變速器有可能成為主流。

目前 7、8 速變速器已逐漸主流，高端車型甚至有 9、10 速的。擋位增多好處多，如提高乘坐舒適性，換擋更平順；降低油耗，相同速度下?lián)跷辉礁甙l(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速越低；讓車輛動(dòng)力更強(qiáng)，換擋反應(yīng)更迅速。

但八門變速器成為主流有挑戰(zhàn)，要克服技術(shù)和成本問題。

未來電動(dòng)車發(fā)展或?qū)ψ兯倨饔杏绊?，燃油車領(lǐng)域擋位增多趨勢(shì)會(huì)持續(xù)。

手自一體變速器在國(guó)產(chǎn)車型中越來越多，8 檔手自一體變速箱與 8at 技術(shù)相似但前者手動(dòng)換擋功能更多，操控性和經(jīng)濟(jì)性更好。

未來變速器發(fā)展趨勢(shì)：自動(dòng)化方面，隨自動(dòng)駕駛技術(shù)成熟，自動(dòng)變速箱會(huì)成主流，更智能舒適安全；電動(dòng)化與混合動(dòng)力領(lǐng)域，傳統(tǒng)機(jī)械變速箱會(huì)被電子變速箱取代，適應(yīng)電動(dòng)車輛高扭矩特性，提高能源利用效率；能源效率提升上，用新材料、優(yōu)化設(shè)計(jì)和提高換擋速度等適應(yīng)路況，提供更好動(dòng)力輸出和操控性能；智能化與互聯(lián)網(wǎng)融合，融入智能汽車系統(tǒng)，聯(lián)動(dòng)車輛部件，適應(yīng)駕駛習(xí)慣和需求，提供個(gè)性化換擋策略，與云端連接實(shí)現(xiàn)更多智能功能；技術(shù)創(chuàng)新和進(jìn)步上，電動(dòng)化趨勢(shì)下無級(jí)變速器和電動(dòng)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)將逐漸主流，智能化控制能自動(dòng)調(diào)整換擋策略；環(huán)保和可持續(xù)發(fā)展方面，提高傳動(dòng)效率和燃油經(jīng)濟(jì)性，減少能源消耗和排放，用可再生材料和設(shè)計(jì)方便回收再生利用。

采埃孚縱置 8AT 搭載車型多，寶馬從 1 系到 7 系和 X 系、奧迪 A8 和 Q5、克萊斯勒新款 300C 等都有配備，寶馬是其最大買家，車型幾乎全覆蓋，且都用電子換擋桿。賓利大陸 GT V8 和勞斯萊斯陣風(fēng)也用。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）