特斯拉的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)對(duì)行車安全有著十分積極的影響。

眾多數(shù)據(jù)表明，使用該系統(tǒng)的事故發(fā)生率遠(yuǎn)低于普通駕駛。例如，在使用 Autopilot 自動(dòng)輔助駕駛系統(tǒng)的駕駛活動(dòng)中，平均每 626 萬英里的行駛里程才有風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生 1 起交通事故，而美國平均每 65.2 萬英里就有 1 起交通事故發(fā)生，這讓行車安全達(dá)到美國平均水平的 9.6 倍。

開啟 Autopilot 自動(dòng)輔助駕駛功能的特斯拉車輛單次平均安全行駛里程達(dá)到 1228 萬公里，是普通駕駛的 10 倍以上。

在 2020 年第四季度，使用自動(dòng)駕駛的車輛每行駛 345 萬英里發(fā)生一起車禍，未啟用自動(dòng)駕駛儀或啟用主動(dòng)安全功能的車輛每行駛 127 萬英里就會(huì)發(fā)生一次事故。去年第四季度，開啟了自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的車輛平均行駛 307 萬英里才有一次事故發(fā)生，沒啟動(dòng)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)但使用車輛主動(dòng)安全特性的車輛，平均行駛 210 萬英里發(fā)生一次事故，既沒有啟動(dòng)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)和沒有主動(dòng)安全措施的車輛，平均行駛 164 萬英里發(fā)生一次事故。而美國平均行駛 47.9 萬英里就會(huì)發(fā)生一次車禍。即使四季度事故有所增多，啟用自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的特斯拉車輛仍比平均水平車輛安全六倍以上，沒有啟用相關(guān)系統(tǒng)或功能仍比普通車輛安全三到四倍。

特斯拉的純視覺方案在人工智能技術(shù)支持下不斷進(jìn)化，危急時(shí)刻反應(yīng)速度遠(yuǎn)超人類，能幫助車主避險(xiǎn)。

其電池包設(shè)計(jì)和車輛底盤結(jié)構(gòu)也為行車安全提供保障，極小概率發(fā)生電池燃燒事故時(shí)，安全系統(tǒng)能按設(shè)計(jì)預(yù)期工作并隔離火勢(shì)。

此外，通過 OTA 空中升級(jí)向新老車主推送新安全功能和增強(qiáng)安全技術(shù)，全球車隊(duì)收集的超 160 億公里真實(shí)行駛數(shù)據(jù)，有助于查明事故原因，進(jìn)一步提升行車安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）