上汽通用五菱汽車在研發(fā)投入方面力度很大。

“十三五”期間累計投入研發(fā)費用高達 91 億元。其中 40 億元打造了占地 2000 畝的整車研發(fā)試驗認證中心，配備 14 個國際領先的汽車整車和零部件實驗室。

還投資 3.8 億元建成新四化實驗室，有全球獨一無二的綜合性新能源測試臺架，試驗能力頂尖。

2021 年研發(fā)支出 4.08 億元，2020 年在新能源汽車領域投入 3.9 億元。

幾年前就加大在新能源和智能化領域投入，確立“一個實驗室，兩個百萬產品群，五個百億產業(yè)鏈”的新能源發(fā)展戰(zhàn)略，斥資 102 億在廣西建立新能源實驗室，投入 40 億打造整車研發(fā)及試驗認證中心。

上汽通用五菱在技術研發(fā)上有很多突破，是國內首家掌握和產業(yè)化應用世界超高強度零部件核心技術的車企，聯合寶鋼等研發(fā)的熱成型超高強度鋼技術獲“2020 冶金科學技術獎一等獎”，強度可達 1500Mpa 以上，突破國外技術壁壘。

在新能源領域建立 GSEV 全球小型電動架構，推出多款熱門車型，如五菱星光、宏光 MINIEV 和五菱繽果等。

還積極參與制定 137 份中國新能源汽車行業(yè)標準，并首次將中國標準寫入聯合國法規(guī) UNECE。

通過跨界融合構建生態(tài)圈，與華為等合作，提升產品智能化水平。

研發(fā)投入為公司技術創(chuàng)新、產品優(yōu)化和市場拓展提供強大支持，車輛性能提升，性價比優(yōu)勢突出，推動五菱新能源車型持續(xù)熱銷，在國內市場樹立口碑，向全球展示國產車實力

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）