陜汽重卡提升燃油經(jīng)濟性的辦法有不少。

先來說說最佳動力總成匹配，陜汽收集全國主要物流干線運行車輛的路況數(shù)據(jù)，用大數(shù)據(jù)分析制定最優(yōu)動力匹配方案，能把車輛油耗降低 1.52%。

發(fā)動機燃燒系統(tǒng)優(yōu)化也很重要，像優(yōu)化燃燒系統(tǒng)、匹配核心耗能部件，能讓整車節(jié)油 1.52%，像超強扭矩提升、智能瞬態(tài)控制、低損耗燃燒模式、可變氣門升程以及高效熱管理技術等都能發(fā)揮作用，比如多通道高效散熱器和精確校準風扇。

低摩擦技術也不錯，傳動部件用低摩擦免維護設計，傳動阻力能降低 9%，像免維護轉向軸等，再加上用低粘度潤滑油能減少運動阻力。

風阻優(yōu)化技術也能幫忙，優(yōu)化進排氣系統(tǒng)和車輛分流技術，用低滾阻力輪胎，綜合能節(jié)油 0.95%。

還有智能輔助技術，像駕駛行為評分系統(tǒng)、自適應巡航系統(tǒng)、胎壓監(jiān)測系統(tǒng)等，能有效降低油耗。

拿陜汽德龍 X6000 來說，用多種整車外流場優(yōu)化手段，風阻能降低 15%，節(jié)油能達 2.7%-5.3%。用低滾阻力輪胎，滾動阻力降低 20%，百公里能節(jié)油 1 升。發(fā)動機熱效率高，動力配置豪華，排量大扭矩強。傳動系統(tǒng)配的法士特變速箱傳動效率高達 99.8%，后橋用漢德高效驅動橋，傳動效率行業(yè)領先。

陜汽德龍 X6000 還從細分工況大數(shù)據(jù)、高效動力總成、預見性動力控制、智能熱管理和外流場優(yōu)化五個專屬技術全方位優(yōu)化，比如依據(jù)不同工況大數(shù)據(jù)精準集成換擋策略等控制，實現(xiàn)超低油耗。

總之，陜汽重卡的這些節(jié)油技術精心設計又經(jīng)過檢驗，能給用戶帶來更經(jīng)濟環(huán)保的駕駛體驗，推動重卡行業(yè)綠色發(fā)展，樹立節(jié)能出行新標桿。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）