要判斷新能源電動車的質量好壞，可以從以下幾個方面來看。

先說電池，容量越大越好，能增加續(xù)航里程和耐久力，要理解“循環(huán)壽命”，國家規(guī)定電池循環(huán) 500 次后衰減率不能超 20%，大電池在最優(yōu)效率范圍充電，配 800 伏特電壓，不到十分鐘能充滿。

智能和軟件也關鍵，像“軟件定義車”，好軟件能優(yōu)化電池充放電，保安全延壽命。

新技術應用不能少，全域 800V 架構發(fā)熱低能耗低回收效率高，能提里程延元件壽命，選油冷馬達導熱散熱潤滑好延馬達壽，增程轎車發(fā)動機要合適。

再看電池質量和續(xù)航，別只看數(shù)據(jù)，要了解高速和極寒天氣表現(xiàn)，還有電池封裝。

軟件水平重要，安全防護也得看，分析車身高強度鋼等占比，還有電池保護。

充電效率要關注，有的混動快充才 26kW，純電厲害的高達 500kW。續(xù)航里程一般 400 公里以上，NEDC 工況續(xù)航是參考，實際得考慮路況和駕駛習慣。快充速度接近燃油車加油好，慢充也必要。

智能配置像 L2 級以上自動駕駛輔助能減疲勞，車聯(lián)網(wǎng)能遠程控車看狀態(tài)。

安全性能方面，主被動安全配置要全，像氣囊數(shù)、車身結構強度、主動剎車系統(tǒng)等。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）