跑高速用標(biāo)準(zhǔn)模式的優(yōu)點(diǎn)在于它是一種平衡的選擇。

油門響應(yīng)和變速箱換擋邏輯處于中等水平，能在一定程度上保證燃油經(jīng)濟(jì)性，又能提供較為正常的動(dòng)力輸出，油耗表現(xiàn)相對(duì)穩(wěn)定。

在高速行駛中，既不會(huì)像經(jīng)濟(jì)模式那樣為了節(jié)能而動(dòng)力略顯不足，也不會(huì)像運(yùn)動(dòng)模式那樣過度追求動(dòng)力而增加油耗。

對(duì)于大多數(shù)駕駛者來說，標(biāo)準(zhǔn)模式能帶來平衡、舒適的駕駛體驗(yàn)。

跑高速用標(biāo)準(zhǔn)模式的缺點(diǎn)并不明顯。相較于經(jīng)濟(jì)模式，可能在燃油經(jīng)濟(jì)性上會(huì)稍微遜色一點(diǎn)，但差距不會(huì)太大。

而相較于運(yùn)動(dòng)模式，標(biāo)準(zhǔn)模式在動(dòng)力性能上可能沒有那么強(qiáng)勁，不過對(duì)于正常的高速行駛來說，其動(dòng)力是完全夠用的。

總之，跑高速選擇標(biāo)準(zhǔn)模式，是在燃油消耗和動(dòng)力性能之間取得了較好的平衡，適合大多數(shù)駕駛情況和駕駛者的需求。

當(dāng)然，具體選擇哪種模式，還可以根據(jù)個(gè)人的駕駛習(xí)慣和當(dāng)時(shí)的路況來決定。如果您更注重節(jié)能，且對(duì)動(dòng)力要求不高，經(jīng)濟(jì)模式可能更適合；若追求更強(qiáng)的動(dòng)力，運(yùn)動(dòng)模式則能滿足，但要注意安全駕駛。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）