凱迪拉克越野車的越野通過性那是相當不錯的！

動力方面，發(fā)動機馬力和扭矩都很強勁，啥崎嶇、沙石、涉水這類復雜路況，它都能輕松搞定。四驅(qū)系統(tǒng)更是厲害，像矢量四驅(qū)系統(tǒng)，能實現(xiàn)后橋左右輪扭矩 0 - 100%智能分配，單后輪能得到 0 - 100%扭矩分配，就算碰到單輪或者交叉軸的情況，也能精準地把動力傳給有抓地力的輪子，脫困能力杠杠的，惡劣天氣和復雜路況都不怕。

懸掛系統(tǒng)也牛，像蜂鳥懸掛系統(tǒng)每秒能掃描路面 500 次、調(diào)整 100 次，能根據(jù)路面實時調(diào)節(jié)，過減速帶震動能吸收，濾震干脆，穩(wěn)定性和舒適性都特好。還有 RTD 阻尼可調(diào)主動懸掛系統(tǒng)，能根據(jù)實際路況調(diào)底盤軟硬度，越野時支撐更強。

凱迪拉克的后橋鎖止離合器能在 0 到 100%范圍分配左右后輪扭矩，新 XT5 配備的蜂鳥 max 底盤和矢量四驅(qū)讓單輪脫困能力變強，過彎推頭現(xiàn)象減少，過彎性能更棒。

而且凱迪拉克越野車空間大，像 XT6 后備箱最大容積能達 922L，主被動安全設備有 20 多項，還有主動剎車、車道保持、車道偏離預警、全速自適應巡航這些安全駕駛輔助配置，加上四驅(qū)系統(tǒng)和穩(wěn)定扎實的底盤，各種路況都能應付，實用性和舒適性都沒得說。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）