凱迪拉克作為豪華汽車品牌，其最貴車型的銷量情況較為復(fù)雜。

像古董車或定制車，如 1930 年的凱迪拉克 V16 Fleetwood Roadster 這類，因數(shù)量稀少且具收藏價(jià)值，銷量有限。

而新款的最貴車型 Celestiq 作為大型全輪驅(qū)動(dòng)電動(dòng)掀背轎車，四座布局，搭載通用汽車 Ultium 電池技術(shù)及雙電機(jī)全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，起售價(jià)約 243 萬元人民幣，由于其高端定位及新技術(shù)應(yīng)用，銷量相對(duì)較少。

像凱雷德混動(dòng)參考價(jià)格 158 萬元，作為豪華 SUV 車型，因價(jià)格較高，銷量一般。

凱迪拉克 XLR 參考價(jià)格 152 萬元，設(shè)計(jì)前衛(wèi)酷炫的豪華敞篷車，受眾相對(duì)較窄，銷量不大。

凱迪拉克 CTS-V 雙門參考價(jià)格 128 萬元，2011 年在我國亮相，性能強(qiáng)配置高，但銷量也不突出。

鑲鉆版凱迪拉克 CTS Coupe 售價(jià)高達(dá) 66.8 萬元，這種特殊定制車型銷量更是稀少。

總之，凱迪拉克最貴車型因價(jià)格高昂、定位高端、受眾特定等因素，銷量通常不高。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）