凱迪在安全性能方面優(yōu)勢眾多。

首先是電池安全，像凱迪拉克 LYRIQ 銳歌，哪怕遭遇 85 公里時速的碰撞，A 柱依然堅挺，底盤雖磕碰但電池組完好無損，沒燃燒。這是因為奧特能電動車平臺的電池管理系統(tǒng)，用無線通信技術(shù)，少了線束，安全可靠。電池生產(chǎn)時經(jīng)過多道嚴(yán)格檢測。

車身結(jié)構(gòu)方面，XT 系列的 BFI 一體式高強度車身結(jié)構(gòu)表現(xiàn)出色，比如 XT4 與白色轎車嚴(yán)重碰撞幾乎無損，駕駛者沒事，車門能輕松開。新 XT6 采用十橫六縱鋼梁構(gòu)成的籠式車身結(jié)構(gòu)，大量用超高強度鋼等，能分散沖擊力。

被動安全設(shè)置上，SLS 賽威全車是堅固車體鋼結(jié)構(gòu)，STS 獲五星安全評價，車內(nèi)有智能 6 氣囊和預(yù)緊式安全帶，內(nèi)飾材質(zhì)能吸撞擊力。

主動安全配置也不含糊，SLS 賽威有 ABS、EBS、TCS、TPMS 和 StabiliTrak 車身智能穩(wěn)定系統(tǒng)等，StabiliTrak 能推測駕駛者操縱意圖，避免失控。很多車型還配自動泊車輔助、盲點監(jiān)測、車道偏離預(yù)警等功能。

像 CT5、CT6 和 CT4 獲高評級，XT6 連續(xù)三年蟬聯(lián)頂級安全評級，還配 MATRIX 智能矩陣式 LED 大燈，有五種照明模式，車尾隱藏式后雨刮設(shè)計注重安全，部分車型內(nèi)飾用大面積 Opus 手工甄選真皮材質(zhì)，提升豪華感和駕乘體驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）