凱迪拉克概念車的智能駕駛輔助功能非常出色。

比如凱迪拉克純電 LYRIQ 銳歌搭載的全新一代 SUPER CRUISE 超級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)，已累計(jì)實(shí)現(xiàn)超 8046 萬(wàn)公里安全紀(jì)錄。

它通過(guò)雷達(dá)、攝像頭、高精度地圖與高精度 GPS 定位系統(tǒng)等形成藍(lán)線系統(tǒng)，能讓車輛始終保持在車道中心位，駕駛輕松。

覆蓋超 32 萬(wàn)公里的高精地圖，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)變道輔助和指令變道輔助，操作簡(jiǎn)單，輕撥轉(zhuǎn)向桿就行。

還有 DMS 駕駛員監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、雙區(qū)電容感應(yīng)方向盤、層級(jí)式預(yù)警等功能保障出行安全。

像遇到前車車速慢，車輛能自動(dòng)超車。預(yù)警方式多樣，先有方向盤燈帶，再有聲音和座椅振動(dòng)，座椅振動(dòng)預(yù)警很人性化。

DMS 駕駛員監(jiān)測(cè)系統(tǒng)能讓駕駛更專注。

凱迪拉克 IQ 銳歌的 Super Cruise 超級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)具備基于眼球追蹤技術(shù)及紅外補(bǔ)光的 DMS 系統(tǒng)，車輛配備多個(gè)攝像頭、雷達(dá)和亞米級(jí)高精定位系統(tǒng)，是支持脫手的輔助駕駛系統(tǒng)。

再比如 Celestiq 的量產(chǎn)車型將成為首款采用 GM 新 Ultra Cruise 高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)的車型，用攝像機(jī)、雷達(dá)和激光雷達(dá)等傳感器控制車輛轉(zhuǎn)向、加速和制動(dòng)，能適用于“95%”的駕駛場(chǎng)景。

Super Cruise 系統(tǒng)車道保持能力強(qiáng)，在復(fù)雜單向道路也能居中行駛。

剎車和加速邏輯舒適，前車減速剎車效果好，有加塞車輛也能跟隨減速，無(wú)多余不適感。

對(duì)駕駛員注意力檢測(cè)出色，用紅外線光源補(bǔ)光和攝像頭實(shí)時(shí)監(jiān)控視線，減少操作次數(shù)，檢測(cè)快且干擾少，夜晚也能用。

車機(jī)系統(tǒng)操作流暢，UI 設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔，常用功能在一級(jí)菜單，語(yǔ)音交互體驗(yàn)好，能屏蔽語(yǔ)氣詞和周圍人聲音，執(zhí)行指令無(wú)縫銜接。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）