凱迪拉克的品牌影響力那是相當(dāng)不錯(cuò)的。

從全球范圍看，它在豪華汽車市場(chǎng)的銷量通常能進(jìn)前十名，像 2021 年就位列第九。品牌價(jià)值方面，2021 年在全球最大最有價(jià)值品牌中排第 96 位。

在美國(guó)車輛可靠性研究里排第 11 位，比平均水平好。在電動(dòng)汽車領(lǐng)域，比如 Lyriq 全電動(dòng) SUV 有望提升其在這方面的市場(chǎng)排名。

在美國(guó)，它是豪華車市場(chǎng)主要競(jìng)爭(zhēng)者，銷量和份額高。在亞洲，競(jìng)爭(zhēng)雖激烈，也在積極擴(kuò)份額。

檔次上，屬于二線豪華車品牌，和沃爾沃、雷克薩斯、林肯差不多。品牌歷史對(duì)現(xiàn)在地位影響大。1902 年創(chuàng)立，早期高品質(zhì)、創(chuàng)新技術(shù)和精湛工藝出名，是美國(guó)豪華車市場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)者。比如 1912 年 Model 30 車型用電動(dòng)啟動(dòng)器，是革命性技術(shù)。雖經(jīng)歷過經(jīng)濟(jì)大蕭條和困境，但被通用收購后恢復(fù)，還不斷創(chuàng)新，像引入尾翼造型、自動(dòng)變速器、空調(diào)系統(tǒng)等。

面對(duì)燃油危機(jī)和競(jìng)爭(zhēng)，調(diào)整戰(zhàn)略，推出小型節(jié)能和前驅(qū)車型，還進(jìn)了中國(guó)市場(chǎng)。2000 年代至今，品牌重塑，推出新車型，注重設(shè)計(jì)、性能和內(nèi)飾，引入先進(jìn)技術(shù)。外觀設(shè)計(jì)融合時(shí)尚經(jīng)典，線條流暢有力，格柵和大燈有辨識(shí)度。內(nèi)飾注重細(xì)節(jié)和材質(zhì)，舒適豪華。動(dòng)力性能強(qiáng)，駕駛體驗(yàn)順，懸掛和底盤調(diào)校好。車型豐富，像 CT5 運(yùn)動(dòng)操控好，有智能輔助系統(tǒng)；XT5 空間大舒適，燃油經(jīng)濟(jì)；Escalade 豪華大型 SUV，動(dòng)力和配置強(qiáng)。

市場(chǎng)定位中高端，滿足追求品質(zhì)和舒適的人群，在中國(guó)隨著需求增長(zhǎng)，份額在擴(kuò)大。在妹子眼中，大多覺得是豪車，盡管定位略低于 BBA，但地位不可撼動(dòng)。

有人覺得內(nèi)飾風(fēng)格保守缺創(chuàng)新，還有后期保值率低、部分車型油耗高、維修保養(yǎng)成本高。不過也有強(qiáng)大品牌影響力、出色動(dòng)力、豐富配置這些優(yōu)點(diǎn)。評(píng)價(jià)多樣是因?yàn)橄M(fèi)者需求偏好不同，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，品牌營(yíng)銷和售后也有影響。

總的來說，凱迪拉克品牌影響力不錯(cuò)，還在努力提升保持競(jìng)爭(zhēng)力。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）