華泰特拉卡改裝剎車系統(tǒng)有多種選擇。

首先是剎車皮，可選擇工作溫度 0℃到 500℃、摩擦系數(shù)值 0.4 以上的“運動型”剎車皮，比如金屬和碳纖維材質(zhì)的，但注意適配溫度，別用純賽車的。

其次是剎車鉗，實用角度看，高性能街車選 4 活塞卡鉗就行，能讓施加在剎車皮上的壓力和產(chǎn)生的溫度更均勻，增加活塞總面積，提升剎車效能。材質(zhì)一般為鋁合金，有一體式和分體式。

再者是剎車碟，選通風盤、鉆孔盤和劃線盤能提升散熱和制動性能還能減輕重量，加大剎車盤直徑效果好但技術(shù)要求高，可能得換輪胎。

另外，輪胎要選好的，它的抓地力極限決定了剎車性能極限。剎車油可考慮換等級更高的，換裝金屬材質(zhì)的高壓剎車油管能提升穩(wěn)定性。

高檔剎車卡鉗用鋁合金鍛造材質(zhì)，更輕更安全。剎車油管換抗高溫膨脹的金屬油管，避免原廠橡膠油管高溫膨脹影響剎車力道。改裝輪轂能增大剎車扭矩和強化通風散熱效果。

剎車卡鉗從單邊單活塞改對向四活塞，壓力分布更均衡，能承受 800 度以上高溫，熱衰竭現(xiàn)象少。碟盤用通風劃線設計，材質(zhì)用合金鋼或鎢鋼，硬度高、抗熱性強。

改裝時要注意平衡前后制動分布，別自行加工剎車碟。改裝分泵時，要注意與總泵的匹配問題。不能只專注于剎車系統(tǒng)的改裝，而忽略了懸掛系統(tǒng)的升級，可能需要更換支撐性更好的減震器。

改完的產(chǎn)品拍照留底，方便后期自己買配件找修理店安裝省錢。

總之，改裝剎車系統(tǒng)要綜合考慮各方面，確保安全和性能提升。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）