紅旗車發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)有很多創(chuàng)新之處。

紅旗 HQ9-PHEV 搭載的 4GC20TD 混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)，熱效率高達(dá) 44.42%，摩擦功下降 35%，還具備智能驅(qū)動(dòng)響應(yīng)功能，EGR 控制精度高、延遲小，最大 EGR 率可達(dá) 25%，中低轉(zhuǎn)速段二階聲壓級(jí)降低 23%以上，采用了輕量化、小型化設(shè)計(jì)，整機(jī)尺寸縮小 15%，重量降低 6.6kg。

紅旗 H9 旗艦車型的 CA6GV30TD 發(fā)動(dòng)機(jī)是國內(nèi)首款量產(chǎn)機(jī)械增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，0.5 秒達(dá)最大扭矩，采用可變滾流燃燒技術(shù)，改變進(jìn)氣道開合角度，提高燃燒效率，還有高效熱管理、水冷排氣歧管和高壓汽油缸內(nèi)直噴技術(shù)。

紅旗 HS5 的 2.0T 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率超 39%，用了高壓縮比米勒循環(huán)燃燒、350bar 精準(zhǔn)燃油噴射和雙流道超低慣量高響應(yīng)電控增壓技術(shù)。

紅旗 3.0T V6 機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)響應(yīng)時(shí)間小于 0.5 秒，有可變滾流技術(shù)，還有高效熱管理、水冷排氣歧管、缸內(nèi)直噴和模塊化平衡軸減振技術(shù)。純電模式下可行駛超 100 公里，綜合續(xù)航超 1000 公里。

核心技術(shù)方面，采用高強(qiáng)度鋁合金、碳纖維等減輕重量提高剛性，缸內(nèi)直噴、分層燃燒優(yōu)化燃油噴射和燃燒過程，滾子凸輪軸、超低張力活塞環(huán)等減少內(nèi)部摩擦。高效機(jī)械增壓 0.5 秒達(dá)最大扭矩，改善低轉(zhuǎn)動(dòng)力?？勺儩L流燃燒根據(jù)工況改變進(jìn)氣道角度，提高燃燒效率。高效熱管理能快速升溫，水冷排氣歧管能快速暖機(jī)并降低排氣溫度和污染物。高壓汽油缸內(nèi)直噴精確控制燃油壓力和噴油量。

其他車型發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出強(qiáng)，起步加速迅速，燃油經(jīng)濟(jì)性好，可靠性高，靜音效果佳。

在節(jié)能減排上，開發(fā)混合動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)，正向設(shè)計(jì)提升燃油效率和降低排放，在氫能發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域有進(jìn)展，CA4GC20TD 發(fā)動(dòng)機(jī)用高壓縮比米勒循環(huán)等技術(shù)實(shí)現(xiàn)輕量化和節(jié)能減排，H9 的 V6 發(fā)動(dòng)機(jī)有高效機(jī)械增壓、可變滾流燃燒和高效熱管理技術(shù)。

HQ9-PHEV 的 4GC20TD 混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)及 HDU28 混動(dòng)系統(tǒng)獲十佳發(fā)動(dòng)機(jī)及混動(dòng)系統(tǒng)獎(jiǎng)，以高效率、高智能、高舒適、高精益為理念，實(shí)現(xiàn)混動(dòng)領(lǐng)域技術(shù)革新，用高湍流強(qiáng)稀釋燃燒系統(tǒng)熱效率達(dá) 44.42%，摩擦功下降 35%。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）