海馬汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)很不錯(cuò)。

在燃油經(jīng)濟(jì)性上，運(yùn)用先進(jìn)燃油噴射技術(shù)，精準(zhǔn)供油，提高燃燒效率，降低燃油消耗。

動(dòng)力輸出穩(wěn)定，精心調(diào)校優(yōu)化，低轉(zhuǎn)速與高轉(zhuǎn)速區(qū)間都能平穩(wěn)持續(xù)提供動(dòng)力，駕駛舒適。

輕量化出色，用輕質(zhì)材料制造關(guān)鍵部件，降整車重，提升操控和燃油經(jīng)濟(jì)性。

融入智能元素，有智能啟停功能，減少燃油浪費(fèi)和尾氣排放。

發(fā)動(dòng)機(jī)種類多，有 1.0T、1.3T、1.5T、1.6T、2.0T 等。

1.3T 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)受歡迎，油耗和動(dòng)力表現(xiàn)好，最大功率 133kW，最大扭矩 230N·m，0-100km/h 加速 8.8 秒，綜合油耗 7.4L/100km，噪音 68dB。

1.6T 獲“中國(guó)心”十佳發(fā)動(dòng)機(jī)稱號(hào)，最大扭矩 293Nm，最大馬力 195Ps，熱效率 37%，集成高效進(jìn)氣、燃燒、熱管理、低摩擦、降振隔噪、低燃油消耗等技術(shù)，采用低摩擦設(shè)計(jì)，有進(jìn)排氣氣門連續(xù)可變正時(shí)、缸蓋集成排氣歧管和缸蓋缸體獨(dú)立冷卻系統(tǒng)，調(diào)教和標(biāo)定有“低轉(zhuǎn)高扭”特性。

未來(lái)將升級(jí)深藍(lán)動(dòng)力技術(shù)，推插電混合動(dòng)力和深度混合動(dòng)力產(chǎn)品，下一代深藍(lán)發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率高于 42%。

比如 HM474Q 自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，1.6L 應(yīng)用 VVT 可變氣門正時(shí)系統(tǒng)和電子節(jié)氣門等技術(shù)，低油耗、低排放。

HMAGN15TF 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，1.5T 用先進(jìn)渦輪增壓和缸內(nèi)直噴系統(tǒng)，動(dòng)力性能和燃油經(jīng)濟(jì)性好。

海馬發(fā)動(dòng)機(jī)高效節(jié)能，用先進(jìn)燃油噴射系統(tǒng)、可變氣門正時(shí)等技術(shù)，提燃油利用率，降油耗和排放。動(dòng)力性能良好，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)功率和扭矩高。耐久可靠，研發(fā)生產(chǎn)遵循國(guó)際質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。

在同級(jí)別車領(lǐng)域，長(zhǎng)城、長(zhǎng)安、吉利等自主品牌及大眾、豐田、本田等國(guó)際品牌發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)也有競(jìng)爭(zhēng)力。如長(zhǎng)城自主研發(fā) GW4C20B2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)，用渦輪增壓、缸內(nèi)直噴技術(shù)，動(dòng)力和燃油經(jīng)濟(jì)性高。豐田 D4T 發(fā)動(dòng)機(jī)用雙循環(huán)系統(tǒng)、阿特金森循環(huán)等技術(shù)，燃油經(jīng)濟(jì)性和排放表現(xiàn)優(yōu)。

總之，海馬汽車發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)強(qiáng)，提升燃油利用率和動(dòng)力性能，耐久性和可靠性好，同級(jí)別中具競(jìng)爭(zhēng)力，為消費(fèi)者提供多樣選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）