哈雷戴維森的核心技術(shù)包括出色的電子輔助技術(shù)。

像反射防御騎士系統(tǒng)（RDRS），能匹配摩托車性能與牽引力，讓騎車人在各種路況下更好控制車輛。

轉(zhuǎn)彎增強(qiáng)型電子聯(lián)動(dòng)制動(dòng)系統(tǒng)（ELB），制動(dòng)時(shí)對(duì)兩個(gè)車輪施加制動(dòng)力，有更好的制動(dòng)性能和響應(yīng)能力。

轉(zhuǎn)彎增強(qiáng)型防抱死制動(dòng)系統(tǒng)可防止車輪制動(dòng)時(shí)抱死，能根據(jù)轉(zhuǎn)彎傾斜角度調(diào)整制動(dòng)壓力。

轉(zhuǎn)彎增強(qiáng)牽引力控制系統(tǒng)能防止后輪加速過(guò)度旋轉(zhuǎn)，還有可選的標(biāo)準(zhǔn)或雨模式。

阻力矩滑移控制系統(tǒng)（DSCS）能減少減速時(shí)后輪過(guò)度打滑，在配備該系統(tǒng)的車型上，轉(zhuǎn)彎動(dòng)作可按傾斜角度定制。

車輛保持控制（VHC）在啟動(dòng)時(shí)施加并保持制動(dòng)壓力，方便停車和起步。

輪胎壓力監(jiān)測(cè)系統(tǒng)（TPMS）提醒車手輪胎氣壓低。

高清連接服務(wù)讓車主能檢查關(guān)鍵車輛健康信息，包括電池充電狀態(tài)、燃油水平等。

發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)也是核心，比如 Milwaukee-Eight 發(fā)動(dòng)機(jī)，有不同排量版本。

還有 1911 年的“F-Head”發(fā)動(dòng)機(jī)曾是主要發(fā)動(dòng)機(jī)。

最新的 Milwaukee-Eight VVT 121ci 發(fā)動(dòng)機(jī)能降低油耗，提升駕乘舒適度和動(dòng)力。

此外，在車輛外觀、駕駛模式、信息娛樂(lè)系統(tǒng)等方面也不斷創(chuàng)新升級(jí)，為駕駛者提供更好體驗(yàn)和安全保障。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）