國產(chǎn)車?yán)锇l(fā)動機(jī)技術(shù)先進(jìn)的品牌不少。

比亞迪的 DM-i 混動系統(tǒng)出色，發(fā)動機(jī)燃油和電力協(xié)同好，能降油耗和排放。

奇瑞的鯤鵬 1.6T 發(fā)動機(jī)熱效率高，品質(zhì)好，其第六代混動專用發(fā)動機(jī)壓縮比高，有主動預(yù)然射流技術(shù)，熱效率超 45%。

長安的藍(lán)鯨 1.5T 發(fā)動機(jī)是國產(chǎn)佼佼者，高壓直噴技術(shù)領(lǐng)先，最新藍(lán)鯨發(fā)動機(jī)量產(chǎn)熱效率達(dá) 44.28%，儲備熱效率達(dá) 47.03%，雙渦管電控增壓技術(shù)讓遲滯感極低。

長城的發(fā)動機(jī)穩(wěn)定可靠，像哈弗 H6 等車型的 1.5T 發(fā)動機(jī)表現(xiàn)不錯(cuò)，蜂巢動力的 1.5 升第四代發(fā)動機(jī)適配檸檬混動平臺，2.0 升第五代發(fā)動機(jī)熱效率可達(dá) 43%。

上汽藍(lán)芯發(fā)動機(jī)動力澎湃，在動力和燃油經(jīng)濟(jì)性上平衡得好，第二代 MEGA Tech 1.5T 發(fā)動機(jī)采用多項(xiàng)前沿技術(shù)，第三代熱效率高達(dá) 39.3%。

吉利的發(fā)動機(jī)燃燒效率不錯(cuò)，維護(hù)便宜、故障率低且穩(wěn)定。

廣汽傳祺已上市的第三代 1.5TGDI 和 2.0TGDI 發(fā)動機(jī)熱效率不錯(cuò)，在研的第四代 2.0ATK 阿特金森發(fā)動機(jī)熱效率高。

所以說，這些品牌的發(fā)動機(jī)技術(shù)各有千秋，很難簡單地評判哪個(gè)品牌最先進(jìn)，得看您具體的需求和偏好來選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）