國產(chǎn)后的保時捷質(zhì)量能保持原有的水準(zhǔn)嗎？答案是不確定的。

目前保時捷還未在中國國產(chǎn)。中國汽車制造領(lǐng)域雖進(jìn)步顯著，制造能力能應(yīng)對保時捷生產(chǎn)需求，且合資股比限制放開后品牌方在質(zhì)量控制上有更多話語權(quán)，但保時捷 CEO 認(rèn)為在歐洲生產(chǎn)能更好保證品質(zhì)和品牌價值，所以一直堅持不在中國建廠，保持“德國制造”形象，維持高端品牌形象。

保時捷作為超豪華品牌，國產(chǎn)化有利有弊。利在于可降低成本實現(xiàn)批量化生產(chǎn)，弊在于可能導(dǎo)致品牌形象下降和品控難度增加。

從品牌方的態(tài)度來看，他們更傾向于保證品質(zhì)和品牌價值，不在中國國產(chǎn)。中國已成為保時捷全球唯一正增長的市場，是其銷量最大的單一市場，即便如此，保時捷仍堅決否認(rèn)在中國設(shè)廠。

而傳統(tǒng)豪華品牌已實現(xiàn)中國合資化生產(chǎn)，所以關(guān)于保時捷在中國設(shè)廠的消息一直不斷。

但就當(dāng)下情況而言，保時捷仍會貫徹純正進(jìn)口身份。對于消費者來說，如果特別在意保時捷原有的品質(zhì)和品牌形象，那在現(xiàn)階段選擇進(jìn)口的保時捷車型是比較放心的。

當(dāng)然，未來保時捷是否會改變策略進(jìn)行國產(chǎn)，還得看市場和品牌的綜合考量。但無論如何，保時捷都會努力在品質(zhì)把控方面做到最好，以滿足消費者的期待。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）