在國產(chǎn)電動汽車品牌中，要說電池技術(shù)最先進的，比亞迪和寧德時代都是佼佼者。

比亞迪從電池領(lǐng)域起家，在電動汽車電池技術(shù)方面優(yōu)勢明顯。其磷酸鐵鋰電池單體能量密度逐步提升，還推出了刀片電池，解決了磷酸鐵鋰電池的短板，提升能量密度的同時降低成本，預計綜合成本可降 30%，壽命可達 8 年或 120 萬公里，穩(wěn)定性強且不易失火爆炸。

寧德時代作為全球最大的鋰離子電池制造商之一，麒麟電池采用先進的三元鋰電池技術(shù)，在低溫和電池重量、體積方面表現(xiàn)出色，顯著提高電動汽車續(xù)航能力，如裝配麒麟電池的極氪 001 車型續(xù)航表現(xiàn)佳。

比亞迪 2023 年磷酸鐵鋰電池奪冠，未來有望縮小與寧德時代的差距。

寧德時代以三元鋰電池起家，在系統(tǒng)集成方面 2023 年發(fā)力。兩者均參與國內(nèi)大型儲能招標，寧德時代報價保守，中標規(guī)模小于比亞迪。

寧德時代憑借技術(shù)創(chuàng)新等能力，儲能電芯質(zhì)量高、規(guī)模大，成本和價格有下降空間。比亞迪將汽車動力電池技術(shù)應(yīng)用于儲能領(lǐng)域，技術(shù)實力領(lǐng)先，自產(chǎn)電芯等使其儲能系統(tǒng)更具價格優(yōu)勢。

總之，比亞迪和寧德時代在電池技術(shù)上各有千秋，分別在磷酸鐵鋰電池和三元鋰電池方面表現(xiàn)出色，且都在不斷創(chuàng)新發(fā)展，為國產(chǎn)電動汽車的進步貢獻力量。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）