廣汽比亞迪的技術優(yōu)勢主要體現(xiàn)在以下方面。

動力系統(tǒng)技術，采用先進鋰鐵磷酸電池技術，讓電動車有高能量密度、長壽命和快速充電優(yōu)點，提升續(xù)航還優(yōu)化用戶體驗。

智能駕駛技術，引入人工智能與傳感器技術，實現(xiàn)自動駕駛、自適應巡航控制和車道保持等，增強行駛安全性和駕駛舒適性。

能源管理技術，有獨特能量回收系統(tǒng)，能把制動和慣性能量轉電能延長電池續(xù)航里程，還引入太陽能發(fā)電技術減少傳統(tǒng)能源依賴。

輕量化技術，用高強度鋼材和鋁合金等材料，在保證結構強度同時降低車重，實現(xiàn)低能耗和好操控性。

互聯(lián)網(wǎng)技術，將互聯(lián)網(wǎng)和汽車結合，車輛配大屏幕娛樂系統(tǒng)、智能語音助手和云服務，實現(xiàn)導航、在線娛樂和遠程控制等功能，提供便捷智能體驗。

而且廣汽比亞迪是領先鋰電池制造商，磷酸鐵鋰電池技術出色。在汽車電控技術上，有自主研發(fā)的控制器、電機和傳感器等關鍵技術，保證新能源汽車動力輸出高效穩(wěn)定，駕駛輔助系統(tǒng)智能化。

先說電池技術，刀片電池安全性能超高，做過針刺實驗，不易起火爆炸，能量密度高增加車子續(xù)航，像比亞迪漢 EV 裝上后續(xù)航出色。電池熱管理系統(tǒng)先進，能精準控溫，天熱防過熱，天冷快速加熱保持最佳狀態(tài)，冬天開車不愁續(xù)航大縮水。

混動技術方面，DM-i 超級混動高效，靠電驅動，多數(shù)時發(fā)動機發(fā)電，高速特定情況才直接驅動，車子油耗低，像秦 PLUS DM-i 虧電時油耗低，動力強勁平順。

純電技術中，e 平臺 3.0 高度集成化，把驅動電機、變速器等整合，零部件體積小重量輕，提高車子空間利用率。

比亞迪在電池技術上自主研發(fā)磷酸鐵鋰電池有安全性高、循環(huán)壽命長、成本低特點，適合電動汽車大規(guī)模應用，還研發(fā)高能量密度三元鋰電池和固態(tài)電池提升續(xù)航和安全。

電機技術上，自主開發(fā)永磁同步電機效率高、功率密度高、NVH 性能好，優(yōu)化磁路設計和控制算法，能耗和噪音低，還探索輪轂電機技術。

電控技術上，自主研發(fā)電池管理系統(tǒng)實時監(jiān)控電池狀態(tài)，確保安全可靠，還有智能能量管理功能，根據(jù)駕駛模式和路況調整動力輸出優(yōu)化續(xù)航。

整車制造上，不僅核心技術有優(yōu)勢，整車制造經驗豐富工藝先進，設計融合美學與功能，注重輕量化和空氣動力學，積極應用智能化和網(wǎng)聯(lián)化技術提升智能化水平和用戶體驗。

比亞迪持續(xù)投入資源技術創(chuàng)新，在電動汽車和混合動力汽車領域技術優(yōu)勢顯著，引領行業(yè)潮流。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）