高端新能源汽車價(jià)格普遍較高，與普通車型差距明顯。

像問界 M9、智己 L7、ZEEKR 009、高合 HiPhi Z、理想 MEGA、猛士 917、坦克 700、紅旗 E - HS9 和蔚來 ET9 等熱門高端車型，價(jià)格多在 40 萬元以上，有的甚至達(dá)百萬元級(jí)別。

而普通車型如長(zhǎng)安 C385、比亞迪宋 Plus EV 和零跑 c11，價(jià)格通常在十幾萬至二十萬之間。

高端新能源汽車價(jià)高是因其在性能、技術(shù)、配置和設(shè)計(jì)方面具優(yōu)勢(shì)。動(dòng)力系統(tǒng)更強(qiáng)，馬力和加速性能出色；智能駕駛和車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)先進(jìn)；車內(nèi)配置高級(jí)，材質(zhì)好、功能多，舒適豪華感強(qiáng)。

奔馳 EQC、奧迪 e-tron 等豪華品牌的新能源車型也屬高價(jià)。

入門級(jí)新能源汽車價(jià)格低得多，像中國品牌的蔚來、小鵬汽車，價(jià)格多在 20 萬至 50 萬元，國際品牌的日產(chǎn) LEAF、本田雅閣混動(dòng)版等價(jià)格也較親民。

總體而言，高端新能源汽車價(jià)格遠(yuǎn)高于入門級(jí)，因高端車型在續(xù)航、智能科技、內(nèi)部空間和品牌溢價(jià)等方面要求高。

在與傳統(tǒng)燃油車價(jià)格對(duì)比上，油費(fèi)方面，電動(dòng)新能源汽車百公里電費(fèi) 9.6 到 12 元，傳統(tǒng)燃油車百公里油費(fèi) 50 到 60 元。

保養(yǎng)費(fèi)用，傳統(tǒng)燃油車 10000 公里小保養(yǎng)約 300 元，20000 到 30000 公里中保養(yǎng)約 1000 元，新能源汽車保養(yǎng)間隔長(zhǎng)，20000 公里保養(yǎng)一次約 300 元。

保險(xiǎn)費(fèi)用，新能源汽車通常比燃油車高約 3000 元。

購車成本，同款車型新能源汽車落地價(jià)常高于燃油車。

電池質(zhì)保有服務(wù)但條件嚴(yán)苛，更換電池費(fèi)用高。

保值率，新能源汽車 3 年后平均 51%，燃油車最差也有 58.9%。

以別克君威 2.0T 低配和吉利銀河 E8 車型 550PRO 版本為例，8 年換車周期，年里程 20000 公里，君威 8 年費(fèi)用約 25.4 萬元，銀河。

國外品牌的最新純電動(dòng)汽車價(jià)格與國內(nèi)品牌也有差異。

如特斯拉 Model 3 和 Model Y 在國內(nèi)市場(chǎng)的價(jià)格是中美歐三地中最便宜的，大眾 ID.4 在中國的入手門檻比德國低，寶馬 i4 和 iX 在國內(nèi)售價(jià)相對(duì)較高。

造成差異的原因有物流、稅費(fèi)等因素，也因國內(nèi)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展快，自主品牌產(chǎn)品力和性價(jià)比高，國外品牌為求銷量只能價(jià)格戰(zhàn)。

而自主品牌在海外定價(jià)高于國內(nèi)且銷量不錯(cuò)，像比亞迪元 PLUS、小鵬 P7i、蔚來 ET5 等。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）