豐田油電混動技術(shù)的獨特之處那可不少。

首先是有一套行星齒輪結(jié)構(gòu)的動力分流裝置，能讓發(fā)動機直連、電機直連或者二者并聯(lián)驅(qū)動，利用雙電機和發(fā)動機解耦調(diào)控來實現(xiàn)功率分流，保證發(fā)動機和電動機都在最佳工作區(qū)間，大大提高了燃油效率。

其次，采用的阿特金森循環(huán)發(fā)動機熱效率高，雖說低速扭矩不太好，可電動機能補上這個短板，讓發(fā)動機一直高效運轉(zhuǎn)，油耗也就降下來了。

還有配備的混合動力鎳氫電池組，雖然容量比不上鋰電池，但是使用壽命長，穩(wěn)定性也不錯，很適合當(dāng)混動車的動力電池，電池管理系統(tǒng)還能精準(zhǔn)控制充放電。

另外，能量回收系統(tǒng)在車輛減速或者剎車的時候，能把動能變成電能存起來，能源利用率更高。

經(jīng)過長期的發(fā)展和優(yōu)化，豐田混動技術(shù)在可靠性、耐久性方面特別出色，全球累計銷量都超過 1800 萬輛了，口碑相當(dāng)好。

駕駛體驗也很棒，起步的時候電動機提供扭矩能瞬間加速，超車時動力響應(yīng)快，不同驅(qū)動模式切換沒有頓挫感。

豐田混動不光能省油，開著舒適，還很可靠，更是代表了未來出行的理念，能節(jié)省燃油，為減輕環(huán)境負(fù)擔(dān)出一份力。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）