東風(fēng)標(biāo)志汽車的操控性能很好。

其底盤調(diào)校精湛，懸掛系統(tǒng)能有效過濾路面顛簸，過彎時提供足夠支撐力，確保車輛穩(wěn)定。

轉(zhuǎn)向系統(tǒng)精準(zhǔn)，駕駛者能清晰感受路面狀況，轉(zhuǎn)向指令能迅速準(zhǔn)確執(zhí)行。

動力匹配出色，發(fā)動機(jī)與變速箱協(xié)同流暢，換擋幾乎無頓挫，無論是城市啟停還是高速超車都有信心。

比如標(biāo)致 408，小慣量渦輪 1000rpm 就介入工作，1750rpm 釋放最大扭矩，低扭強(qiáng)勁，中低速動力表現(xiàn)好。

標(biāo)致 308 的 1.2T 發(fā)動機(jī)性能出眾，整車對發(fā)動機(jī)共振屏蔽徹底，動力輸出綿柔但轉(zhuǎn)速攀升快，S 模式下動力隨叫隨到。

方向盤小巧粗壯，手感充實，轉(zhuǎn)向順手。

底盤前麥弗遜后扭力梁，調(diào)校功底強(qiáng)，在山道上展示出介于前驅(qū)車與后驅(qū)車之間的動態(tài)表現(xiàn)，高速過彎轉(zhuǎn)向不足出現(xiàn)較晚，車尾隨動順暢，操控感易于把控，日常駕駛能有效過濾顛簸。

與同級別車型相比，福克斯轉(zhuǎn)向靈活精準(zhǔn)但避震調(diào)校較軟，昂克賽拉動力輸出線性但懸架偏軟，大眾高爾夫底盤避震韌性足過彎側(cè)傾控制不錯，別克威朗兩廂過彎極限范圍寬路感傳遞清晰，而標(biāo)致車在操控性能上有自己的優(yōu)勢。

標(biāo)致 5008 轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，懸掛調(diào)校在保證舒適性的同時提供足夠支撐，制動性能良好，車輛靜謐性不錯，能有效降低車內(nèi)噪音。

標(biāo)致汽車全系標(biāo)配 1.6T+6AT，法國人調(diào)的底盤從未讓人失望。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）