東風(fēng)本田思鉑睿的動(dòng)力性能在同級別車中處于優(yōu)秀水平。

混動(dòng)車型采用 2.0L 阿特金森發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)組成的混動(dòng)系統(tǒng)，本田 i-MMD 系統(tǒng)能在純電動(dòng)、混合動(dòng)力、發(fā)動(dòng)機(jī)直驅(qū)三種模式無縫切換，電機(jī)最大功率 135 千瓦，最大扭矩 315 牛米，系統(tǒng)最大功率 158 千瓦，在同級別混動(dòng)車中頂尖。有純電動(dòng)行駛能力，低速電動(dòng)蠕行時(shí)有蜂鳴器提醒行人。

2.4L 車型動(dòng)力出色，其 2.4 升缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)是本田“地球夢科技”代表，有 i-VTEC 技術(shù)和缸內(nèi)直噴，最大功率 153 千瓦，最大扭矩 247 ?！っ?。與 8 速雙離合變速箱搭配，傳動(dòng)效率高，起步前輪幾乎不打滑，換擋動(dòng)作快，加速曲線平順，G 值維持較高，升檔動(dòng)力滑落輕微，加速成績 7.27 秒，和蒙迪歐、邁騰 2.0T 車型相當(dāng)。

制動(dòng)平穩(wěn)，G 值維持在 -1 到 -1.2 之間，成績進(jìn)入 40 米，達(dá)到同級車一線水平。

2.0L 自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)起步轉(zhuǎn)速 2000 轉(zhuǎn)左右，雖 CVT 變速箱讓最大轉(zhuǎn)速達(dá)到過程稍慢，但動(dòng)力輸出流暢。

混動(dòng)車型的電動(dòng)機(jī)最大功率 135 千瓦，最大扭矩 315 牛·米，系統(tǒng)最大功率 158 千瓦，頂尖水平。

2.4L 車型配備 8 速雙離合變速箱，傳動(dòng)效率高，升檔時(shí)動(dòng)力滑落輕微，加速優(yōu)秀。與凱美瑞相比，動(dòng)力更出色，超過 44%同級別車型。

2.4 自吸發(fā)動(dòng)機(jī) 208 馬力，配合液力變矩器的 8 速雙離合，動(dòng)力爆發(fā)和平順性兼顧，高速行駛時(shí)提速快且升檔積極。

2.0 排量在市區(qū)擁堵道路 3000 轉(zhuǎn)左右，點(diǎn)油門車能平穩(wěn)行駛，輕撥換檔撥片，轉(zhuǎn)速 5000 左右有澎湃動(dòng)力，100 米加速度不到 9 秒，120 碼以后加速隨叫隨到。

不同模式和工況下油耗有差異，經(jīng)濟(jì)模式百公里油耗 7.5L 左右，D 檔模式 8.3L 左右，高速 6 到 7 個(gè)油。

實(shí)測百公里加速 8.7 秒，最高時(shí)速 236km/h，不過車身較重會(huì)影響動(dòng)力。

改裝愛好者可選用渦輪增壓等方式提升動(dòng)力。

官方公布百公里加速時(shí)間在同級別車型中優(yōu)秀，如某些配置車型 8 秒左右完成。實(shí)際駕駛中，踩油門迅速響應(yīng)，動(dòng)力輸出線性強(qiáng)勁，城市道路起步能輕松超越前車，高速中段加速出色，超車有信心。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）