東風(fēng)本田哥瑞的動(dòng)力輸出是足夠強(qiáng)勁的。

它搭載了 1.5L 自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)采用了缸內(nèi)直噴、雙頂置凸輪軸等技術(shù)，最大功率輸出能達(dá)到 131 匹馬力，最大扭矩為 155 牛米，在 4600 轉(zhuǎn)時(shí)釋放出澎湃扭矩，最高峰值功率在 6600 轉(zhuǎn)時(shí)展現(xiàn)。

這樣的扭矩?cái)?shù)據(jù)甚至不遜于很多品牌的 1.8L 自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。而且鋁合金的缸蓋和缸體為高效運(yùn)行提供基礎(chǔ)，能提升燃油經(jīng)濟(jì)性，降低排放。

1.5L 發(fā)動(dòng)機(jī)配上 CVT 變速箱，換擋平順，幾乎無(wú)頓挫感，特別適合家庭用戶。日常行駛時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速基本在 2000rpm 以下，時(shí)速 100km/h 左右巡航，轉(zhuǎn)速僅 1800rpm，利于燃油經(jīng)濟(jì)性和舒適性。

實(shí)際駕駛中，哥瑞雖屬家用舒適風(fēng)格，但底盤緊致，油門反應(yīng)靈敏。高速行駛時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)持續(xù)加速能力良好，時(shí)速超 100 公里后仍有后勁，急踩油門到 3500 到 4000 轉(zhuǎn)時(shí)，最大扭矩明顯涌出，有輕快的加速感。

從車主反饋來(lái)看，滿載情況下在市區(qū)內(nèi)行駛時(shí)動(dòng)力依然充沛，而開(kāi)啟 econ 模式進(jìn)行高速巡航時(shí)，油門的反應(yīng)更加寬裕，CVT 變速箱在特定時(shí)速下也能保持較低的轉(zhuǎn)速。

在實(shí)際測(cè)試中，哥瑞的最高時(shí)速達(dá)到了 180 公里以上，而綜合油耗則保持在 6L/100km 以下。

總之，哥瑞的動(dòng)力表現(xiàn)不僅能滿足日常家用，還能帶來(lái)不錯(cuò)的駕駛體驗(yàn)

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）