東風(fēng)本田車(chē)型的燃油經(jīng)濟(jì)性普遍不錯(cuò)。

像東風(fēng)本田 XR-V，搭載 1.5 升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和 1.5 升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配 CVT 無(wú)級(jí)變速箱，工信部綜合油耗僅為 6.2L，在同級(jí)別里成績(jī)出色。

CR-V 有燃油、HEV 油電混動(dòng)以及 PHEV 插電式混動(dòng)三種動(dòng)力選擇。其第四代 i-MMD 雙電機(jī)混合動(dòng)力系統(tǒng)能自動(dòng)切換電動(dòng)、混動(dòng)和發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)模式，保證最佳燃油經(jīng)濟(jì)性。它還配備 ECO 節(jié)能模式和智能啟停系統(tǒng)，優(yōu)化車(chē)身設(shè)計(jì)降低風(fēng)阻，城市擁堵路況下，ECO 模式能有效節(jié)油，混動(dòng)和插電式混動(dòng)車(chē)型節(jié)能更突出，實(shí)際中油電混合版每百公里油耗 3.5 升。

東風(fēng)本田歌德采用雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和 7 速雙離合變速箱，配備 SPORT 模式按鈕，能提高燃油經(jīng)濟(jì)性。

本田 HRV 作為緊湊型 SUV，搭載 1.5T 加 CTR 的動(dòng)力系統(tǒng)，百公里油耗僅 5.1 升左右。

本田車(chē)省油原因眾多，先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，比如燃油噴射技術(shù)能智能調(diào)整燃油噴射量，提高燃油利用率，可變氣門(mén)正時(shí)技術(shù)能優(yōu)化燃燒效率。精心選擇的車(chē)身結(jié)構(gòu)和材料，應(yīng)用輕量化材料和優(yōu)化設(shè)計(jì)控制整車(chē)重量，空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)減少風(fēng)阻降低能量損失。還提供多種駕駛模式，如經(jīng)濟(jì)、純電等，讓駕駛員按需切換，經(jīng)濟(jì)模式更節(jié)能。合理駕駛習(xí)慣和定期保養(yǎng)對(duì)省油也很重要。

在新能源領(lǐng)域，東風(fēng)本田的混合動(dòng)力和純電動(dòng)車(chē)型繼承燃油經(jīng)濟(jì)性?xún)?yōu)勢(shì)，進(jìn)一步提升能源利用效率。享域銳·混動(dòng)在特定工況下幾乎就是一輛電動(dòng)車(chē)，艾力紳銳·混動(dòng)搭載本田第三代 iMMD 混動(dòng)系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率高，驅(qū)動(dòng)電機(jī)功率大，油耗控制出色，城市擁堵路段主要由電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，車(chē)內(nèi)安靜且省油，ECVT 變速箱能完美處理電與油的切換，行駛平穩(wěn)無(wú)頓挫。

內(nèi)飾品質(zhì)高，座椅布局靈活，儲(chǔ)物空間大，“2+2+3”的座椅布局方便第三排乘客進(jìn)出，第二排座椅配置豐富，有加熱功能且支持多向調(diào)節(jié)，還全系搭載 Honda SENSING“安全超感”系統(tǒng)和魔術(shù)感應(yīng)門(mén)，提升駕駛舒適性和安全性。

總之，東風(fēng)本田車(chē)型能滿足消費(fèi)者對(duì)低油耗的需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）