東本在新能源領(lǐng)域的布局很全面。

建有全球首個(gè)新能源工廠，數(shù)智化程度高，大量機(jī)器人設(shè)備和智能物流小車讓自動化率高，品質(zhì)有保障，100 秒就能下線一輛車，年產(chǎn)能初期 12 萬輛，還能擴(kuò)產(chǎn)。

技術(shù)上，用第四代 i-MMD 技術(shù)，有“e:N Architecture”智能高效純電架構(gòu)，像 e:NS2 等車型就基于此研發(fā)。

品牌上，構(gòu)建了強(qiáng)電智混、e:NS 純電、靈犀新能源等，滿足不同用戶需求。

產(chǎn)品方面，已上市靈悉 L 設(shè)計(jì)新，動力續(xù)航能日常用，陸續(xù)布局多款新能源車，像 e:NS2 獵光、靈悉 L 等，混動車型如全新一代 CR-V e :HEV/e:PHEV、Honda HR-V e:HEV、全新英仕派 e:PHEV、2024 款艾力紳等，涵蓋轎車、SUV、MPV 領(lǐng)域。

未來規(guī)劃清晰，2025 年電動化產(chǎn)品比例達(dá) 50%，2027 年不投燃油新車，2030 年前累計(jì)推出 10 款以上純電車型，2024 年開啟“純電時(shí)間”。

新工廠采用綠色制造技術(shù)，有光伏發(fā)電、中水回收等，還建能源管理系統(tǒng)。

針對中國市場優(yōu)化，有符合國內(nèi)道路的試車道。

推出全新電動品牌“燁”，規(guī)劃 2030 年前累計(jì)出 10 款以上電動化產(chǎn)品，形成多動力車型矩陣，包括燃油、油電混動、插電混動、純電。

從 2018 年發(fā)布新能源戰(zhàn)略起，圍繞 EV、HEV、PHEV 主流技術(shù)路線全域布局，構(gòu)建混動家族產(chǎn)品矩陣，多品牌協(xié)同發(fā)力。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）