電皮卡的續(xù)航里程能不能滿足長途運輸需求，答案不是絕對的。

目前不少電皮卡的續(xù)航表現(xiàn)不錯，像道奇公羊 1500 叛逆者電動皮卡續(xù)航超 800 公里，雷達汽車 RD6 最大續(xù)航里程 600 公里，江淮悍途 EV 續(xù)航 500 公里，慶鈴純電動皮卡滿載續(xù)航超 350 公里且有 1.5 小時快充，五菱 6 輪純電小皮卡續(xù)航超 420 公里，江鈴大道 EV 入門版續(xù)航 370 公里，中高配續(xù)航 501 公里。

不過要滿足長途運輸，不能只看續(xù)航里程數(shù)字。還得綜合考慮電機功率、電控系統(tǒng)、電池容量以及公共充電設(shè)施的完善程度。

國內(nèi)基層城市公共充電設(shè)施基建有待完善，所以續(xù)航 500 公里以上且配備快充的純電皮卡更適合長途運輸。比如雷達 RD6 雙電機版有 550 公里和 632 公里兩種續(xù)航選擇，還支持快充。長安獵手是增程式皮卡，純電續(xù)航 131 公里，綜合續(xù)航超 1000 公里。開云電皮卡 2019 款純電續(xù)航里程可達 110 公里，能滿足日常出行和載貨運輸，長途出行要提前規(guī)劃充電。上汽大通 Maxus New EV 皮卡 NEDC 綜合工況續(xù)航里程高達 535 公里，支持快慢充，45 分鐘快充能充至 80%。

總之，電皮卡用戶的日均行駛距離大多在 100 公里以上，皮卡用途多樣，像露營、越野、長途自駕等，所以純電皮卡要滿足長途運輸，續(xù)航 500 公里以上且有快充比較理想，消費者應(yīng)根據(jù)自身需求選擇合適車型。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）