目前電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量與傳統(tǒng)燃油車(chē)銷(xiāo)量的差距正在迅速縮小。

從近期數(shù)據(jù)看，2024 年 7 月傳統(tǒng)燃油車(chē)零售銷(xiāo)量為 84 萬(wàn)輛，同比下降 26%，環(huán)比下降 7%；而新能源汽車(chē)零售銷(xiāo)量為 87.8 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng) 36.9%，環(huán)比增長(zhǎng) 2.8%，新能源車(chē)國(guó)內(nèi)零售滲透率達(dá) 51.0%。

5 月份常規(guī)燃油車(chē)零售銷(xiāo)量?jī)H 91 萬(wàn)輛，同比下降 23%，環(huán)比增長(zhǎng) 6%，新能源車(chē)零售銷(xiāo)量 80.4 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng) 38.5%，環(huán)比增長(zhǎng) 18.7%，新能源車(chē)國(guó)內(nèi)零售滲透率 47.0%。

2024 年 12 月，傳統(tǒng)燃油車(chē)零售 133 萬(wàn)輛，新能源乘用車(chē)零售 130 萬(wàn)輛，國(guó)內(nèi)零售滲透率從 11 月的 52.3%回落至 49.4%。

2024 年，新能源乘用車(chē)?yán)塾?jì)零售 1090 萬(wàn)輛，傳統(tǒng)燃油車(chē)?yán)塾?jì)零售 1199 萬(wàn)輛，同比下降 14%。

由此可見(jiàn)，新能源車(chē)銷(xiāo)量正逐步逼近并在某些月份超越燃油車(chē)。新能源車(chē)銷(xiāo)量能超越燃油車(chē)，原因在于技術(shù)飛速迭代，各品牌有核心技術(shù)。配置更舒適且經(jīng)濟(jì)實(shí)惠，用車(chē)成本低。國(guó)家政策大力支持，消費(fèi)者買(mǎi)新能源車(chē)能免除購(gòu)置稅，節(jié)省費(fèi)用。

預(yù)計(jì) 2025 年乘用車(chē)零售將達(dá) 2340 萬(wàn)輛，其中新能源車(chē)零售 1330 萬(wàn)，滲透率將達(dá) 57% 。

從品牌看，自主品牌在電動(dòng)化和智能化方面形成技術(shù)壁壘，銷(xiāo)量大幅上漲，如比亞迪、奇瑞、理想等。而主流合資品牌下滑明顯，日系車(chē)企尤為慘淡，大眾在新能源車(chē)市場(chǎng)有一定成績(jī)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）