電動車上坡的開法很有講究。

首先要清楚影響電動車爬坡能力的關(guān)鍵因素，主要是電機，另外控制器和電池電壓也會影響電機輸出功率。

如果遇到比較長的坡道，但爬坡角度不大，就用低速擋爬坡，把電門擰到 80%左右，這樣電機能有長期穩(wěn)定的動力輸出，還能減少對電池大電流釋放的傷害。

要是短的坡道，爬坡角度大，那就使用高速擋爬坡，電門一擰到底，即便電機中途動力不足，足夠快的時速也能支持電動車順利到達(dá)坡道頂端，而且這種短暫的高轉(zhuǎn)速、高功率，對電池幾乎沒損傷。

單人騎行或爬坡，可用 1 檔或 2 檔。非機動車道用 1 檔，電量不足也切換 1 檔。超車用 3 檔，定速巡航用 2 檔。中速檔很重要，日常道路上騎行，建議一直保持中速檔位，這樣既保障出行效率，又能很省電。

上坡前要在最短時間內(nèi)把方向調(diào)正。一般坡度 30 度及以下的電動車都能上，超過這個角度可能動力不足。

學(xué)會電動車要先把握好平衡，多練習(xí)轉(zhuǎn)動油門。另外，推著電動車上坡時，把電動車橫過來起步，起步后 90 度轉(zhuǎn)彎就上坡了。

上下坡時都要注意握好剎車，車速不要過快。下坡時多用后剎，少用前剎。坡道不是很陡用后剎減速，較陡則輕握前剎輔助減速。

進(jìn)入坡道后，身體向后傾些許，使重心后移，上肢放松，下肢夾緊坐墊，緩緩下坡。

掌握這些技巧，電動車上坡就不再難了。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）